华为到底玩的哪些汽车技术？( 二 ) 华为做手机通讯那是世人皆知

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外包的外包
独立设计，制造外包
华为展示的这些汽车电子新技术，本身就是可以提供全套解决方案，对于车企而言要说是“外包”也不为过，不过华为主要是设计研发，产品的生产也是以代工厂为主（不光是车用电子设备，手机很大部分也是代工）。
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会成为第二个博世？
没那么简单，隔行如隔山
不能和车很好结合的智能不是真智能
目前博世在汽车电子领域算是个代表，不但是ESP等安全技术，也着力开发智能辅助驾驶等技术，而且博世也同样提供整套解决方案——你要实现L2级自动驾驶辅助？没问题， “交钥匙工程”全套伺候着。从华为目前公布的架构看，他们的汽车电子技术也主要涵盖智能化座舱、自动驾驶、电驱动技术，跟博世今后要展开正面交锋。
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无论是自动驾驶辅助技术还是智能化的车机，如何更好与汽车结合，对于最终的用户很关键，这也是此前包括很多传统车企和造车新势力所面临的难题——举个例子，一台新车看上去全景影像、自动泊车啥都有，结果自动泊车的时候刹车就是“一顿操作猛如虎” ，吓出一身冷汗，这样的体验就非常不好了。
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另外，汽车整车开发都有不短的周期，也有成体系的流程，而且成熟的供应商很多时候也是“N个萝卜N个坑” ，作为新加入市场竞争的后来者，华为如何克服这方面的影响，并不是短期内能快刀斩乱麻的——从这个角度看，隔行如隔山并不是句空话。
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结语：既然是第一次亮相北京这样的重量级车展，华为的技术展示看上去有些眼花缭乱，确实是有备而来。从产品角度来看，华为在自动驾驶辅助、智能化车机，以及电驱动方面，也着实下了不少功夫。至于这些技术何时能落地，实力几许，还是让子弹再飞一会儿吧。来源 |网易汽车