中期改款宣布“涨价”，领克01上市三年首考可过关？( 二 ) 领克诞生至今

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进军欧洲并不仅仅做贸易，同时输出品牌
中国汽车企业走向海外市场已经有了相对成熟的经验，但这些经验大多都是开发中东、南美、非洲等市场，汽车出口是单纯的海外贸易。近年来，中国车企开始重视自己品牌的输出，吉利也在5年前就对出口贸易做了调整，除了把车卖到海外之外，更输出自己的品牌，以及经营理念。
领克产品的研发、设计都是在欧洲完成，在技术上完全是符合欧洲的标准，进入欧洲市场只是时间的问题。目前，领克已经在荷兰阿姆斯特丹开设了欧洲的第一家实体店，第二家店也即将开业。
据悉，领克在欧洲的销售模式是订阅模式，这是一种与汽车产业现有模式有很大差别的商业模式，目的就是如何更有效的使用车辆。
“在我看来我们必须要以产品为核心，用创新的商业模式让欧洲的年轻态用户认识到领克产品，这样一款中国制造的全球车。 ”林杰透露， “除了欧洲，我们还已经布局亚太市场，已经启动了合作伙伴的洽谈。 ”
【中期改款宣布“涨价”，领克01上市三年首考可过关？】领克之所以能够在短短三年间成为中国汽车品牌的榜样，在林杰看来并没有什么武林秘籍， “领克从上市到现在，我们从不打价格战，不割韭菜，我们要打品牌战、服务战跟价值战。 ”