数字化转型之风刮向汽车业，如何打好变革第一战( 二 ) 投稿来源：深响核心要点2020年

首先，汽车已经进入存量市场，如何以促成交易为目的完成用户转化，是传统营销、数字化营销都需要面临的问题。
其次，除少数如特斯拉一般采用直销模式的新势力外，车企大多采用经销模式，经销商网络庞大而复杂，线上营销过程中所有产生的线索都面临着分发效率、跟进效率与最终转化的问题。
再次，数字营销让消费者触点增多，平台数据相互割裂，要得到确切的用户转化路径，实现科学归因，就尤其考验企业自身的数据能力与经营思维。
最后，汽车交易环节仍依赖线下场景，数字营销平台在后链路中存在感薄弱，难以对完整用户链路做把控和分析。
诸如上述问题无法解决，汽车数字化营销就难以在全链路体现自身价值，无法打通车企各个部门与架构，实现真正的转型，汽车行业与数字化力量也很难真正意义地交融。
寻求数字化营销的有效解法，成为当前汽车行业、广告平台的当务之急。
两天前，在广州举办的2020汽车营销机驭峰会上，巨量引擎提出了一套“全效”汽车营销方案，为汽车行业解决营销难题提供了一些思路。
巨量引擎提出的“全效” ，可以细分为“长效”、“真效”、“增效”三个要点。而在仔细拆解这三点的过程中可以发现，巨量引擎的思维并没有单纯落脚在流量与广告层面。
数字营销如何真正驱动生意的增长？这个问题的答案需要从ROI和规模两个因素来考量。两个因素构成一个天平，任何一头做得不好都会导致天平失衡，最终导致增长这辆车没办法跑起来。
如果要把增长这辆车推动起来，可以拆成三条：
1、如何最大化获得单个用户的收益；
2、如何优化成本，成本不是一味的求低，本质是要获得真实高质量的客户；
3、如何扩大用户规模，在既定的预算下最大化触达目标用户；
这三点，正对应的是车企生意经营中的收益、成本、规模。
“长效”对应收益，在巨量引擎看来长效经营的本质就是用户经营。在当前的市场环境中，国内汽车市场粗放增长的时代已经结束，要在更白热化的竞争中抓取用户，必须依赖精细化、且持续投入的用户运营。
这里巨量引擎引入了营销中热门的私域概念，帮助车企在流量生态中建立阵地，通过长期的互动逐步加深品牌认同，把用户变成品牌粉丝，以激活用户未来更多的商机可能性。对于汽车超长的决策链路来说， “长效”经营背后，恰恰是购车用户的全周期价值这一更高视角。
“真效”对应获客质量与成本，其目的是提升获客质量，优化获客成本。
在过去几年间，车企在营销上投入巨资但成效并不显著的一个原因是，线索市场存在虚假繁荣，其中真正有价值、有潜在购买意愿的用户只占相对较小的比例。
如果能依托智能技术及产品，找到真实意向的用户并集中资源将其转化为真实购车的用户，对车企来说其营销成本及效率将得到极大程度优化。这也正是巨量引擎提出“真效”方案的逻辑。
“增效”则与规模相关，其功能在于扩大目标用户规模，科学归因决策，帮助品牌找到可持续增长路径。谈到规模，人们最先想到的一定是超大流量带来的用户增长，而巨量引擎则拿出营销科学的逻辑，强调基于数据驱动的度量、洞察和决策，将短期营销与长期经营协同。
巨量引擎对“长效”、“真效”、“增效”的解释给出了方向，然而“全效”如何落地，转型如何不停留在表层，则要在实际操作中考验平台的产品设计能力与执行能力。
全效如何落地？
巨量引擎为解决“长效”、“真效”、“增效”的落地，拿出了不少新方案和新产品，并针对汽车营销在后链路的薄弱，不断丰富着自身的能力维度。
首先，巨量引擎将用户经营的重要性提升到了一个新的高度，并为用户经营提供了多样化的场景与工具。