数字化转型之风刮向汽车业，如何打好变革第一战投稿来源：深响核心要点2020年

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核心要点
2020年，全社会的数字化程度陡然增高，互联网思维改造汽车行业的速度加快，近两年在行业内已经被广泛讨论过的“数字化营销”概念找到了爆发的窗口期。
汽车行业具有重线下、重体验的特点，在百年发展演进中已形成一套相对固化的营销、销售体系，在进行数字化转型的过程中难免遭遇摩擦，数字化营销尚有许多问题有待解决。
从汽车行业的营销痛点出发，针对成本、收益、规模三个环节，数字化营销需要从“长效”、“真效”、“增效”三个方向突破。巨量引擎提出的“全效”方案，可为汽车行业的数字化转型提供参考。
庞大而传统的汽车行业，从未像今天这般深刻地认知到“未来已来” 。
疫情重创汽车市场的同时，以特斯拉为首的新势力不断抢夺着消费者、投资人、媒体的视线，交付数量、营收规模都不断创下新高，特斯拉市值更是一路疯涨，将所有传统车企甩在身后。
汽车行业不得不正视崛起中的新势力，同时接受互联网、数字化思维对行业的改造。
一个可捕捉到的现象是，车企在传统经销网络的基础上，选择通过与电商平台合作推进数字化进程。刚刚过去的双十一，车企以史上最积极踊跃的姿态参与其中，仅天猫平台，就有50个汽车品牌、7000家经销商参与双十一活动，最终成交订单数超过33万台。
种种变量叠加之下，汽车行业今年跌宕起伏，竞争热闹非凡。在这背后隐藏着的现状却是：直到今年4月份，我国车市才结束长达21个月的负增长，下半年情况已有所好转，乘联会预估今年乘用车销量仍会出现7%左右的年度负增长。
汽车市场的存量时代，行业需要新的刺激，但在近一两年的实践中，只靠传统广告投放、明星代言、线下车展等营销策略都无法满足用户需求。这也正是汽车行业向电商、直播、短视频等平台寻求解法的重要原因。
汽车作为一种重体验、高客单价的产品，交易链路仍需要依赖线下场景，流量平台对汽车行业的助力，正逐渐从营销环节做突破，营销的数字化转型，成为车企数字化转型的启动器与破冰器。
数字化营销，已成为汽车行业把握未来、重新激发市场活力的关键密匙之一。
营销破局
在目前汽车行业的普遍共识中，对数字化营销的不确定性已经不在于需不需要做，而在于怎样做深、做好。
这一紧迫性在今年疫情背景下尤其突显，利用技术手段提高效率和效果，成为关乎企业生存发展的重要举措。同时，全社会的数字化程度陡然增高，各行各业乃至普通人的日常生活都被席卷其中。因此，近两年在汽车行业已经被广泛讨论过的“数字化营销”找到了爆发的窗口期。
可以观察到，无论是自带互联网基因的造车新势力，还是规模更加庞大的传统车企，都已在今年投入到数字化营销浪潮之中。
新势力中以小鹏汽车为例，在今年4月，小鹏通过持续24小时的线上云直播发布全新车型小鹏P7 ， 6月份在P7交付前夕，小鹏汽车创始人何小鹏效仿“董小姐” ，化身主播带领用户探访小鹏肇庆工厂。在抖音生态内，小鹏系列直播共获得了2188万的总曝光量，目前小鹏汽车抖音官方账号已积累近70万粉丝。
传统车企也纷纷跟上步伐，如上汽荣威、东风日产、梅赛德斯-奔驰等品牌抖音粉丝数皆已突破100万。
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但是，汽车行业在百年发展演进中已形成一套相对固化的营销、销售体系，除了将一切打破重来的新势力们，传统车企在进行数字化转型的过程中难免遭遇摩擦。在数字化营销环节，也尚有许多问题有待解决。