优先“无车家庭”、一人一个指标，北京摇号新政都改了什么？优先“无车家庭”

优先“无车家庭” ，一人名下最多一个指标，关注“高精尖产业”……经过公开征求意见，北京市交通委12月7日正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，并将于2021年1月1日起正式实施。（来源：新华社， 2020-12-07）
文章插图
截图来源：北京市交通委官网
摇号大家应该都知道，为了控制小客车的数量，北京、广州等地区都实行了购车摇号政策，先报名预约排队，再统一参加摇号，中签了才有资格购买小客车。这摇号可是车主们又发愁又要时刻专注的事，所以北京摇号新政一出也引发了大家伙的高度关注，小夏赶快来帮大家划划重点。
与原有政策相比，新政主要调整了三个方面的内容——
1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式第一个，在以个人为单位申请摇号的前提下，增加了以“无车家庭”为单位的摇号和积分排序的指标配置方式。
根据北京市交通委员会介绍，有的家庭全家人参与摇号，也摇不上指标，所以一辆车也没有，而有的人名下有多辆车，形成了一种不平衡。在这种情况下，以家庭为单位更加精准，能更有针对性地配置小客车指标。
而且夫妻、子女及双方父母都可以作为家庭成员共同申请。这里需要强调的是，目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，在符合一定条件的情况下，也可以转换为以家庭为单位申请指标。比如说，如果夫妻二人都符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”这两个条件，就可以共同以家庭为单位申请指标；如果夫妻二人中有一人不符合这两个条件，那么另一人可以和符合条件的子女或双方父母共同申请。单身的朋友也可以考虑和父母或子女共同申请。总之，家庭申报的组合方式多样，大家可以按照自己家庭的最优选项进行排列组合。
2、指标配置向“无车家庭”倾斜照顾【优先“无车家庭”、一人一个指标，北京摇号新政都改了什么？】第二个重要内容，是通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”的拥车需求，这也是本次政策优化调整的核心内容。
在普通指标方面，新政增加了一个家庭积分的概念，家庭积分越高的，摇号中签率越高，通过这种方式赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率。由于家庭积分计算方式比较复杂，小夏这里就不详细介绍了，大家可以简单记住几个要点：一是夫妻双方都在家庭中，摇号中签倍率更高；二是家庭成员在摇号池中人越多，中签倍率更高；三是家庭有老有小、代际数越多的，中签倍率更高。比如三代同堂的大家庭，往往就比一家三口的中签率高，一家三口又比夫妻二人小家庭的中签率高。
在新能源指标方面，则是设置了三年过渡期，除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外， 2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例将调整为70%；2023年度及以后该比例调整将为80% 。
3、个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出第三个重要内容，是一人名下拥有多辆在北京市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标。这里先解释一下更新指标是什么意思，如果你的车已经报废或者卖出，想购买新车的话，必须进行购车指标的更新，在申请通过并拿到更新指标后才可以去购买新车。而根据新政规定，如果一人名下有多辆车，以后更新时只能选择其中1辆，也就是以后换车的时候每人最多可以保留1个指标。
那么换车之后，个人名下多余的车怎么办呢？别急，新政允许有多辆车的个人，通过线上申请，向自己名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，也无需有驾照。不过在此同时，配偶需满足婚姻存续期满一年的条件，子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。