标致真的很有骨气，闭店也不降价导读：标致真的很有骨气

导读：标致真的很有骨气，闭店也不降价
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当焦作标致和雪铁龙的经销商合并时，作者故意访问了该地点，并询问该经销商的惨淡经营状况，这令人非常不安。在行业下滑的趋势中，经销商没有说出向上阻力有多强大，甚至是最坏的情况。基本上，行业生存的讨价还价筹码很快就会耗尽。郑州以前的四家标致经销商变成了一名经销商。标致的运营部门撤回了以前的所有代理系统。销售量的下降意味着标致经销商体系的崩溃。当然，标致经销商也有一个令人钦佩的执行策略：即使经销商关闭或关闭商店，也无法降低价格。
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标致4008/5008 / 508L当前的销售状况不利。我拜访了经销商，发现了奇怪的东西。即使销售惨淡，标致的经销商所减少的产品也远少于同级别的大众汽车。当经销商给您降价20,000至40,000的价格时，对不起标致不能给您太多空间降价。标致根据马自达，本田和丰田的战略实施该降价指标。
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非降价策略基本上是神龙的内部定制。首先，不允许跨区域销售。其次，有严格的产品定价策略。可以看到不仅是标致，高性价比意味着终端冲击力中有很多阻力。例如，对于相同尺寸的车型，在品牌和市场认可的背景下，日产X-Trail提供的综合折扣远高于标致4008 ，这对于经销商来说是相当困难的，同时还会出现明显的崩溃。标致的经销商体系，同时品牌的影响力持续减弱，长期以来一直无法与竞争的合资企业竞争。
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实际上，当郑州最后的标致退出互联网时，许多型号都没有大幅降低价格的空间。与大众汽车的日常销售模式相比，东风标致系统不仅相对封闭，而且在产品价格上更为严格，神龙内部规则的主要目的是确保品牌高度和产品基调，但是在如此严重的市场下滑中，仍然没有采取重大的降价策略，从一定方面影响了公司的正常发展。对于标致，未来，它必须通过新产品增加市场份额，以推动公司的正常发展。扩大市场份额是公司生存的基础。仅东风标致就没有产品问题，但系统决定了东风标致的下一步发展，很难向大方向发展。
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