马斯克：你骂你的，我降我的，咱们各论各的你骂你的

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你骂你的，我降我的，大家各论各的。
对于降价，特斯拉从不虚，纵然市场中舆论四起，但在价格调控上动作仍然非常密集，短短一年时间主力车型Model3多次降价，如今拿出24.99万的价格，显然已经直接触碰到了现有规则底线。
没错儿，在降价这件事儿上，特斯拉没有底线。
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对于频繁的降价行为，市场中舆论并没有形成两分化局面，几乎一边倒痛斥特斯拉降价的“无人道” ，鲜有人提及特斯拉降价之后，能够为后来者提供多少便利。
任何事件都有两面性，事出反常必有妖，对特斯拉持续看衰的背后，更多是一种不理解。
抨击特斯拉绝对没错儿，产品细腻感差，降价毫无规律都是其做的相当不到位的地方，但显然降价之后必然会搅动市场，对更低价位的电动车市场形成全面击打，这将会倒逼企业全力应战特斯拉。
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只要这个市场没有其他手段干扰，那么特斯拉的价格越低，整个市场的发展速度就会越快，最终的得益者都将会是市场本身，你也能够用更低的价格买到实力更强的电动产品。
毕竟，整个行业都会被特斯拉拉动，快速奔跑。
特斯拉带动的是整个产业链的成长，并非只有自己果腹，回首看特斯拉之前的电动车市场，一台续航只有160km的北汽EV定价24.99万，拿到补贴之后依然价格不菲，如果市场不进步，那么今天你绝对不会轻松买到动辄续航400km以上的电动车。
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只有危机才能让企业成长，才能让市场开启自我净化模式。
特斯拉所到之处，几乎都是哀鸿遍野，曾经降到30万之时，小鹏、蔚来、威马通通坐不住，新势力产品问题在Model3到来之后暴露无遗，自动驾驶短板明显，科技感明显不足，品牌影响力不够价格去到30万，都是产品方面的硬伤。
而降到25万的Model3 ，这一次降到了比亚迪的价格区间，将会直接拉动更低价位市场的发展。
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你站特斯拉也好，你站比亚迪也好，都必须要承认一个事实，那就是未来几年的发展市场，真正的强者将会频繁对垒，在产品方面呈现的结果，必然是更强更好，受益的都将会是市场。
【马斯克：你骂你的，我降我的，咱们各论各的】对于特斯拉来说，事实上它对手只有自己，每一代特斯拉都在超越前者， Model X超越了Model S ， Model3超越了Model X ，而Model Y将会重新颠覆Model3 ，在工艺、设计、自动驾驶等等核心环节，每一代特斯拉都在颠覆上一代产品的设计。
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你在传统行业很难见到这种颠覆式升级的企业，升级周期如此之短，销售方式如此革新，对于市场来说特斯拉就是行业的标本，用来研究分析，这也注定了在电动车这条路上，特斯拉还有更多有价值的信号持续放出。
所以对于马斯克来说，市场的一切漫骂都来源于不理解，那么这种不理解的低俗漫骂都是没有价值的反馈，想要真正意义上让特斯拉警醒，必须要从更高的格局、角度来提出建议，而不是“你降价你不人道”这种低级的言论。
商场如战场，传统车企尚且动辄给出9折乃至8折的让步，一切都是为了发展，仅此而已。