拱卫北京四大古桥之：八里桥( 二 )

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八里桥总长近50米，宽16米，为石砌三券拱桥；中间的券洞高达8.5米，宽6.7米，可两侧券洞仅有3.5米高，相差十分悬殊。其实这种构造是专为漕运设计的。老话儿不是说了吗“北京城都是漂来的” ，南方的粮食、货物进京，多走水陆，尤其运粮船多为帆船，中孔建造得高一些，漕船可直出直入、不必收帆，因此有“八里桥不落桅”之说；而两侧的孔洞，仅为泄水之用。但是这样的设计也造成了桥面坡度极陡，过去又没有机动车，行人过桥颇为困难，连牲口爬坡都挺费劲，要是坐轿过桥、那就苦了轿夫，于是后来就填充路面，以减缓坡度。

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桥面两侧有32副石栏板，板面上都有石雕；栏板上有望柱33对，每个望柱上都雕有石狮，这也算是古代建造石桥的标配之一吧；另一个标配就是镇水兽，一共四只，卧伏在护坡石上，它们叫趴蝮、也叫蚣蝮，是传说中的龙生九子之一，好水，人们认为它可以镇住水患，所以很多古桥下面都有。桥南往东200米处，有清代御制石碑一通，叫“御制通州石道碑” ，为雍正十一年所立，记载了自京师至通州修筑石道的情况。

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大桥两岸杨柳依依、芳草萋萋，风景很是不错，白天可凭栏东望古城；夜晚可扶栏观看水中月影。都知道燕京八景中有“卢沟晓月” ，乃是中秋赏月之圣地，其实八里桥自古也有赏月盛景，昔日的通州有“通州八景” ，其中之一的“长桥映月”指的就是这里。

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过了八里桥、到通州，要是再往东呢？要不就是奔天津，要么奔山海关，这是外省、甚至外国进北京的重要关口，这就不用多解释了吧？您也瞧的出来：八里桥不但是运输要道，还是守卫京城的军事咽喉，自明朝迁都北京开始，便在附近设军队。历史上该地曾进行过两次大规模的中外战争，第一次是咸丰十年（1860）清兵在这里阻击英法侵略军；第二次为光绪二十六年，也就是1900年的庚子事变（今年正好也是庚子年，两甲子过去了，庚子事变120周年）八国联军入侵北京，义和团在八里桥与侵略者展开搏斗，这两次战役都被称为 “八里桥之战” 。

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近六百年来，八里桥经历过多次大规模的维护，但随着岁月的侵蚀，石桥还是老了，石材风化严重，早就超出了六百年前设计的荷载。出于对古迹的保护，八里桥于2018年年底实行了全面禁车，此后就和卢沟桥一样了，机动车通过通惠河，只能走八里庄新桥了，听说还要在桥的北侧修建“八里桥音乐主题公园” ，将此地开发为旅游景点，只是很长时间没往通州那边去了，不知道修好了没有。
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