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2890mm的轴距以及那接近5米的车长 ， 到是不会让大家太担心它的空间表现 。 虽然在同级中没有太亮眼 ， 但也算是中规中矩不会让人失望 。 500L的后备箱容积 ， 可以满足大多数的日常所需 ， 但需要注意的是 ， 后排座椅不能完全放倒 。 对于存放一些大件物品 ， 不太方便 。
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动力上 ， 第十代索纳塔提供了1.5T+7速双离合、以及2.0T+8AT两种动力选择 。 其中1.5T+7速双离合 ， 最大输出170马力、253牛·米；而2.0T+8AT的最大输出为240马力、353牛·米 。 可以说这个动力表现搭配那夸张的造型 ， 还是很搭的 。
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不过 ， 虽然第十代索纳塔有了翻天覆地的改变 ， 但相比于隔壁老迈那真挚亲民的价格优惠 ， 16.18万-20.58万的售价就有些没优势了 。 真要是喜欢这新潮的造型 ， 那第十代索纳塔的亲小弟--菲斯塔不香么？
起亚K5凯酷---改变巨大 ， 内外兼修
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全新上市的K5凯酷 ， 与同宗兄弟第十代索纳塔一样 ， 同出于第三代i-GMP平台 。 在设计上也采用了起亚最新的设计语言 ， 虎啸式的格栅搭配更扁平化的设计 ， 让起亚K5凯酷的运动气息肆意爆发 。 相比起上一代的起亚K5 ， 凯酷可谓是返老还童 。
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除了外观颜值的年轻化 ， K5凯酷的内饰也是科技满满 ， 非常迎合当下消费者的口味 。 时尚大气的双联大屏 ， 搭配不同配色的内饰风格 ， 让不同喜好的消费群体有了更好的选择 。 不过值得一提的是 ， 车机虽然搭载了百度智能互联系统3.0 ， 但是不支持苹果CarPlay 。
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2900mm的轴距 ， 让K5凯酷在同级车型中的空间表现非常有优势 。 相比起雅阁、凯美瑞等等竞品车型来说 ， 凯酷的空间更讨国内消费者的喜欢 。 而且 ， 凯酷的后排座椅填充材料比较充实柔软 ， 这大大提升了后排乘坐的舒适度 。 这一点值得表扬 。
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动力上 ， 起亚K5凯酷与第十代索纳塔一样 ， 提供1.5T和2.0T两种动力选择 ， 变速箱也同样匹配了7速双离合和8速手自一体变速箱 。 底盘部分它采用的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构 ， 属于偏舒适性的调校 。
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虽然起亚K5凯酷此次从内到外的有了变化 ， 更贴近主力的年轻消费群体对汽车的需求 ， 但是 ， 16.18-20.58万元没有优惠的售价 ， 的确有些提高了门槛 。 尽管这已经是B级车中非常有优势的价格了 ， 但谁让三宝阵营中出了一个10万出头的迈锐宝XL呢 。
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总的来看 ， 换新后的三宝 ， 大家各有千秋 。 迈锐宝XL终于摒弃了大家抵触的三缸 ， 换上了通用口碑不错的四缸1.5T+9AT的动力总成 ， 并且给出了诚意满满的优惠力度 。 而第十代索纳塔和同宗兄弟起亚K5凯酷 ， 也与油腻说再见 ， 精心打扮后变成了精神小伙 。
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