对话 | 如何守住美系品牌份额？上汽通用明年要跑赢市场大盘( 二 ) 文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

雪佛兰迈锐宝在今年9月增加了1.5T车型，并配备9速变速箱；探界者在10月也推出了中期改款。周鹏说，尽管今年疫情遇到了前所未有的困难和挑战，但是也让我们看到了希望，在雪佛兰今年的产品销售结构中，中大型车销售占比同比提升了10个百分点。未来，雪佛兰也会坚持改善销售结构，不断提升雪佛兰中大型车比例，适当的时间考虑引入北美车型，并且依托双元品牌战略，持续打造高性能、全功能的产品，进而提升品牌形象。
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王永清也补充谈到，无论是雪佛兰还是别克的品牌定位，关键问题在于上汽通用如何做好差异化。 “人不可能都爱一种美，所以差异化的人群、产品定位是未来我们一定要做好的。 ”
全面创新，别克继续尝试直营模式今年疫情让别克品牌做了很多尝试，包括在多款重磅新车都是通过线上的方式发布，而作为由营销基层做上来的新部长，牛峰对于别克的创新营销有相当多的感触。牛峰举例说，在服务营销上，整个别克品牌售后服务在今年做到线上线下一体化打通，可以通过iBuick App使客户整体到店的服务更加便捷，目前服务的预约率基本可以达到30%以上。
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上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰
新能源车型的营销同样也是别克品牌今年的工作重点。今年上市的别克微蓝7首次尝试线上直销模式。牛峰指出，现在国内市场采用线上直销模式的大多数都是新势力车企，对于传统合资主机厂，网上直销是一次全新的尝试。别克希望通过微蓝7的上市来进行直销尝试，在整个过程中还有很多系统迭代，以及营销模式的更新，还有大量工作需要去执行。
尽管不是刚刚入局新能源市场，但是别克品牌确实也算是新能源市场的“新手” 。牛峰坦言，通用汽车在电动化领域起步早，沉淀比较深，技术领先性也是有目共睹的。但是上汽通用也意识到，在整个新能源产品上还是有比较大的欠缺，包括像别克品牌无论是在形象还是声量上都远远不够。因此，在下一阶段工作上，别克要在提升知名度和打造新能源品牌上多下功夫。
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另外，在传统燃油车型上，别克的产品科技也在不断迭代。牛峰介绍到，别克推出了eCruise智能驾驶科技，以及别克的eConnect智能互联科技，在今年广州车展期间，别克GL8也推出了业内首次应用在量产车的V2X技术。
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写在最后：尽管上汽通用在疫情后开始发力，但是从销售数据来看，今年前10个月上汽通用累计销量同比仍下滑超过16% 。对于三大品牌来说，无论是凯迪拉克的产品力、雪佛兰品牌形象的提升，还是别克品牌的新能源化，都面临着非常艰巨的任务。王永清也透露，上汽通用在明年会推出多款全新和改款车型，部分车型将会填补目前产品线上的空白，也会带给上汽通用新的增量。按照目前的市场预期，如果明年市场同比增长在7%到8%左右，上汽通用在明年的计划是要跑赢市场大盘。