与这台大排量V8引擎搭配的是8AT手自一体变速箱 ， 而换挡拨片和带有主动式阀门的排气系统也首次出现在了牧马人身上 ， 使这款硬派越野车竟然也获得了一些“公路运动感” 。
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Rubicon 392不仅是牧马人车系中首款搭载V8引擎的车型 ， 更是系列中首款配备换挡拨片的车型 。
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原厂配备阀门排气可根据引擎运转状态自动开关阀门以保证激烈驾驶时引擎废气可以顺畅排出 ， 而驾驶者也可通过中控台的按键强制开启排气阀门 ， 以获得更加张扬的排气声浪 。
作为系列首款搭载V8引擎的车型 ， 牧马人Rubicon 392确实带来了许多亮点；而放眼整个硬派越野市场 ， 其实类似的高性能越野车并不少见 。
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作为目前国内售价最高昂的硬派越野车之一 ， 奔驰G级是越野车中的“豪华代表” 。 奔驰G级在国内拥有极高的知名度 ， 不仅是因为它拥有辨识度极高的方盒子造型、三叉星徽标和全系标配的三把差速锁 ， 更因为它曾全系标配V8引擎（国内市场） 。
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全系标配的三把差速锁是奔驰G级在底盘越野硬件方面的“杀手锏” 。
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而对于许多车迷和消费者来说 ， 翼子板上的“V8”标识以及车辆启动后低沉的引擎声浪才是奔驰G级的魅力所在 。
虽然目前奔驰已在国内市场推出搭载2.0T发动机的G 350 ， 但对于消费者来说 ， 最具诱惑力的始终是搭载4.0T双涡轮增压V8引擎的G 500和AMG G 63车型 。
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奔驰G 500搭载的4.0T双涡轮增压V8引擎可输出最高421匹马力和610牛·米峰值扭矩 。
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作为高性能车型的AMG G 63则将这款4.0T V8引擎的最大马力提升至585匹 ， 峰值扭矩也提升至惊人的850牛·米 。
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而在英国 ， 路虎最硬核的越野车卫士系列 ， 也曾在2018年推出过名为Works V8的特别车型 ， 并为其配备5.0L自然吸气V8引擎 。 这款特别车型由路虎经典车部门打造 ， 在外观上与同期普通款卫士并无明显区别；但为了使其匹配可输出405匹马力和515牛·米峰值扭矩的V8引擎 ， 路虎为其升级了8AT手自一体变速箱、更强大的刹车系统以及强化减震器、防倾杆等底盘部件 。
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除了一套专属轮毂之外 ， 你几乎无法从外观分辨出卫士Works V8与普通卫士的差别 。
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而在全新一代卫士推出后 ， 搭载V8引擎的高性能车型也被列入研发日程 。 早前相关测试车被拍摄到在著名的纽博格林北环赛道进行测试 ， 相信很快就会正式发布 。

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