点评：雷克萨斯ES是一款错位竞争很明显的C级车 ， 虽然与5系、E级同级 ， 但是竞争矛头却直指3系、C级 ， 且它还是一款没啥驾驶乐趣的日系豪车 ， 全系自吸动力很难给到车主澎湃的再加速感 ， 另外它还有提车时间长、加价、零整比较高导致维修成本高的劣势 ， 但高于同价竞品的保值率、省心省油的特征 ， 又会让它成为消费者为之倾心的理由 。
第三款 ， 别克GL8
厂商指导价：23.29-52.99万
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对于别克GL8而言 ， 它虽没有到加价提车的地步 ， 但也很少大幅降价 ， 毕竟这款"商家两宜"的MPV是不愁卖的 。 据笔者所知 ， 别克GL8的十月销量数据为17716辆 ， 而1-10月总销量为118695辆 ， 试问卖得这么火 ， 还需要降价吗？而相比奥德赛、威然等高端MPV ， 为何GL8就能够始终抓住国人的心呢？首先 ， 别克GL8的名声很大 ， 口碑很好 ， 再加上优异的销量表现 ， 让很多想买MPV的消费者都不由自主地想到了它 。
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其次 ， 别克GL8价格涵盖范围较广 ， 从23万到53万 ， 提供多种车型可选 。 目前在售的就有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚三个版本 ， 而要说哪一个版本是比较适合商用接待？那就得选排面最足的艾维亚四座尊礼版 ， 不仅座椅舒适度较高 ， 而且功能也挺丰富 ， 如座椅按摩、加热、通风 ， 以及电动调节都有 。
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至于动力方面 ， 别克GL8全系配备LSY型号的2.0T发动机 ， 最大马力237匹 ， 峰值扭矩为350牛米 ， 匹配9AT变速箱 。 整体开起来 ， 动力输出很平稳 ， 平顺性很好 ， 同时中后段的爆发很足 ， 充沛的动力储备 ， 当120码以上再踩油门也能感受到明显的提速 。 另外GL8的底盘调校也很稳 ， 舒适性很高但又不会很软 。
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【车界几款车"硬骨头"，上市以来就未妥协过，重点是卖得还挺火】点评：作为中高端商务MPV的标杆 ， 别克GL8一直是车界传奇 ， 进入国内20年左右几乎都是用户的首选 。 不过 ， 在中保研碰撞测试中 ， 别克GL8的A柱直接断裂 ， 安全性尚待商榷 。 好了 ， 这就是今天所说的三款毫不妥协的"硬骨头" ， 不知道你们又是何种看法？欢迎大家留言评论 。

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