冬季用车注意事项课程3：防冻冷却液前两篇课程讲解了冬季是否需要更换机油

前两篇课程讲解了冬季是否需要更换机油，以及如何防止车窗起雾和除雾的方式；本篇再来聊聊防冻冷却液是否需要更换的问题，开课之前先要掌握一个基础知识点。

防冻液就是冷却液
冷却液涵盖防冻功能

所以下文就简称防冻液了，等到夏天的时候再用冷却液简称——防冻液的主要成分是水，但单纯依靠水是不能起到有效防冻与冷却效果的，因其沸点为100℃ ，冰点仅仅为零度，那么到底是什么物质实现两项功能的呢？

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主要类型-EG调制防冻液的化学原料有三类，分别为：

EG-乙二醇
PG-丙二醇
丙三醇-GI（也称为甘油）

三种物质中只有EG的制造成本最低且流动性最好，所以主要的防冻液都用这种原料调制；但也有少数高性能汽车使用甘油型的所谓“无水防冻液” ，然而GI本就有吸水性，想要绝对无水是不现实的，同时这种原料相当粘稠，使用普通EG型防冻液的车辆不建议换用，否则容易损坏水泵。

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重点：EG自身的沸点为197.4℃ ，这是与水融合后能够实现温控的基础；因为EG防冻液在循环到缸盖与机体吸热的过程中，只要EG没有达到沸点则会持续吸收热能，那么水无法获得很多热能则不会沸腾。
EG自身的冰点实际很低，标准仅仅为﹣12.9℃；所以单纯依靠EG也是不能防冻的，不过与水混合之后就完全不同了。

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冰点极限乙二醇与水有很好的相溶性，即使前者的比例很大也没有问题；所以防冻液最多会以「6:4」的比例调制防冻液，也就是EG占比最多60%——这是为什么呢？
原因在于比例为≤60%区间内，调和后的溶液冰点温度会越来越低，或者说越接近60%的冰点温度就会越低；但是主要超过60% ，温度反而会一点点的上升，达到99.9%时，温度只有﹣13.2℃的标准了。所以EG的比例总会比较低，只有在极寒地区使用的防冻液，标准会接近60%哦。

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正题：冬季是否需要更换防冻液呢？答案是无法确定的，原因有两点。
1：与机油是否需要更换的问题相同，如果在南方地区常年用车，那么保养用的防冻液EG比例就会很低，可能会低至20%左右；冰点温度零下一二十度可以满足南方汽车用户，但如果在春节长假的时候要跨越上千甚至数千公里自驾，到北方后就会很容易的结冻了。
所以如果有这种用车需求的话，在出行之前有必要换装最低温度标准的防冻液；反之只是在城市代步用车，或者跨越几百公里的话，没有巨大的温差也就不用考虑更换了。

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2：如果在用车过程中补充过防冻液且次数已经很多的话，在冬季也是有必要考虑更换的；因为防冻液的主要成分会是水，水在高温环境中会蒸发。而防冻液的加注壶（膨胀壶）并非完全密封，防冻液会受到热胀冷缩的影响，冷车时水位比较低，但是在驾驶到热车时水位会明显升高。
此时要做到内部压力与外部相同，唯一的方式就是“通气”；这就是膨胀壶要留出通气口的原因，同时也会排出部分水蒸气。在用车过程中减少的部分，主要都是水蒸发的结果。而多次补充防冻液则等于多次消耗了大量的水，防冻液的水含量减少则EG占比升高，比例超过60%后冰点不就会升高了吗？所以是否需要定期更换，要以补充次数是否太多来决定。