市场|零跑汽车的“逆袭”：一家新造车企业突围记( 三 ) 经济观察报记者王国信“这个车卖不了多

“零跑很可能是他们最后的一张门票。 ”朱江明说。一些投资者认为，就市值和产品表现来看，新能源汽车真正的玩家不在传统车企。目前，零跑汽车正计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市，在IPO前还会进行一轮融资（B轮）。在所有新造车企业中，零跑是目前资金使用效率最高的企业。朱江明向采访人员独家披露了零跑的经营数据，到今年10月份之前，零跑账面在五年时间中亏损16.5亿，而零跑的总投资是30多个亿。 “每年三个亿左右的钱花在产品研发、公司运营、市场拓展、工程建设上，亏损比投资要少的。 ”朱江明说。横向来看，一些新造车企业一个月的亏损甚至都超过了其1年的亏损。在2021年进行上市是因为朱江明认为，明年将是新能源汽车抢占市场的关键时刻，而企业必须在这个时候准备足够的“弹药”来抢占市场。另外， T03的热销也证明了其产品和品牌初步站稳了脚跟。
“新能源的趋势已经明确了， toC端用户对新能源汽车的接受度非常高了，成本也到了大家可接受的程度。，快速占领大家已经明确的市场。 ”朱江明说，今年下半年新能源汽车爆发，实际上是C端市场的爆发。他预计，在2025年中国能达到500-600万辆新能源汽车销量规模，而零跑想要得到10%的市场份额，即五六十万的规模。 “这就需要更多的资金，所以我们有B轮融资和IPO融资计划。 ”朱江明说。
【市场|零跑汽车的“逆袭”：一家新造车企业突围记】“明年电动车可能会迎来爆发式的行情，我们要跑步前进。 ”朱江明说。