中保研头上的一缕皓影( 二 ) 如何从“塔西陀陷阱”中自救出来

车辆受损小，乘员安全高的车辆，这一测试环节成绩都不差，反之亦然。
文章插图
通过二次发布我们皓影碰撞成绩，我们能更清楚的分析中保研。
此前皓影成绩被撤回的所有猜忌，都在这一次再次发布而以视正听，所谓的充值与被充值都是民间臆测。
同时，中保研有自己清楚、客观、全套的评分机制，从目前来看值得认可。
皓影虽然A柱发生型变，但假人状态良好，没有理由不在小角度碰撞测试环节，给皓影一个A级评分，毕竟做的不好的是维修经济性指数，而不是安全性。
文章插图
而退一步来说，在维修经济性上来说，绝大多数车辆都没有跳过中保研严厉的门槛。
当我们重新梳理中保研之后，通过皓影、帕萨特成绩能够反衬出来，碰撞机构想要真正意义上获得全民认可，事实上难度非常大，这是整个行业的认知问题。
文章插图
对皓影、中保研的不少认知，依然停留在“你弯了A柱你安全性不行，你给了高分你被充值”等层面，这意味着行业对安全机构以及安全行业的认知，仍然停留在萌芽阶段。
【中保研头上的一缕皓影】不过，好在中保研坚持了自己，头上的一缕皓影，给了这家机构继续强化信心的机会。