红旗E-HS9：续航750km是核心竞争力
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小结：红旗E-HS9的内饰设计很超前 ， 但我个人认为超前的设计会营造绝佳的视觉体验 。 但鱼和熊掌不可兼得 ， 注重设计感的内饰在实用性方面要打问号 。 除了设计层面外 ， 内饰用料很厚道 ， 我们能看到大量皮革材质和缝线工艺 ， 甚至在中控台处还使用了柚木材料 ， 质感营造得很到位 。
续航能满足使用需求
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问题一：自主品牌主导研发尺寸超5.2米的全尺寸纯电SUV车型是否有必要？
有没有必要因品牌而定 。 像比亚迪、吉利或是长安等品牌更适合推出走量的车型 ， 而红旗则属于国之重器 ， 它需要一辆足够强大的车型撑起品牌门面 ， 那款产品可以是行政轿车也可以是全尺寸SUV 。 显而易见 ， 在SUV车型的红海时代红旗选择了后者 ， 而红旗E-HS9的任务就是重树品牌形象 。
问题二：同价位的车型尺寸没它大 ， 同尺寸的车型价格比它高 。 而红旗E-HS9作为折中的选择 ， 市场前景值得期待嘛？
不值得 。 很简单 ， 红旗E-HS9的预售价格区间在55万元-75万元 ， 试想哪位新能源汽车用户会抛弃同价位的特斯拉Model X而选择红旗E-HS9 。 上文也曾说过 ， 红旗E-HS9是重树品牌形象的车型 ， 或许官方对其销量都不抱积极态度 。 或许未来会有人选择它 ， 但消费群体会是不差钱 ， 且对红旗品牌有好感的人群 。
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写在最后：红旗E-HS9作为现阶段的品牌旗舰车型 ， 它有很多亮点 。 例如750km的NEDC巡航里程和独具匠心的设计理念 ， 但这些优点并不能使其成为影响市场或改变品牌销量的车型 。 在我看来 ， 采用新能源动力的红旗E-HS9并不香 ， 真正具有实力的车型是采用燃油动力的红旗HS9 。

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