而混动四驱前后桥由独立的发动机驱动 ， 这种结构等同于机械全时四驱 ， 但是结构精简后的可靠性更高 ， 脱困能力也会更强 。 这是DMp-宋PLUS的绝对亮点 ， 对于准跨界（运动风格）的SUV而言 ， 综合其超75km/h的麋鹿测试成绩 ， 驾驶乐趣比同级轿车也不遑多让 。
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预测标准：

• 镍钴锰电池
• 双擎版本价格预计在16/20万区间

如果使用DMp系统加骁云发动机的话 ， 系统成本是会偏高一些的 ， 镍钴锰电池的成本也会高一些 ， 虽然还没有刀片电池（磷酸铁锂）有吸引力 。 这就是两个版本的区别了 ， 那么是省油的代步型DMi-宋PLUS有吸引力 ， 还是延续宋ProDM系统进行内燃机升级的PLUS版本更理想呢？
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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