中国|唐仕凯：投资超过38亿元，“专属中国”的奔驰重卡预计2022年正式投放市场奔驰卡车在中国市场迎来了历史性时刻。

奔驰卡车在中国市场迎来了历史性时刻。
“戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车，并通过合资企业福田戴姆勒，投资超过38亿元人民币（近5亿欧元），用于新工厂收购以及全新设施和产线的建设。 ”
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唐仕凯先生在梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式上致辞
2020年12月2日，以“中国制造专属中国”为主题的梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在北京举行，标志着梅赛德斯-奔驰重卡国产化正式落地。该项目将根据国内市场需求,打造专属中国的重卡产品,预计将于2022年正式投放市场。戴姆勒大中华区业务负责人唐仕凯在现场对这一项目做了具体阐述。
根据规划，福田戴姆勒将投入逾38亿元进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。同时，戴姆勒卡车将继续向中国市场进口旗下梅赛德斯-奔驰卡车产品组合中的其他车型，并通过现有经销商网络及直销渠道销售，以满足客户对卡车产品的需求，比如，为中国快速增长的建筑行业提供的混凝土泵车等产品。
采访人员在现场了解到，专属中国的全新梅赛德斯-奔驰重型牵引车将结合戴姆勒卡车的平台战略，搭载戴姆勒卡车全球动力传动系统部门研发的最新发动机，并完全根据中国客户的专属需求开发生产。戴姆勒卡车和福田汽车计划其全面的国产化生产将于两年后开始，且以本土供应商体系为支撑，该体系也将在未来几年中不断强化。新产品细节及其上市详情将有待日后公布。
有业内人士认为，随着奔驰重卡国产，未来福田戴姆勒汽车将采用欧曼与奔驰两个品牌，成为中国重卡行业实现双品牌战略的合资公司。奔驰重卡国产化项目落地，将让福田戴姆勒形成覆盖高端、中高端的产品组合，提升其市场竞争力和盈利能力。而国产之后，省去了运输、关税成本。另外，奔驰利用全球采购体系，在国内实现本地化采购，大大降低了采购成本。
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新的梅赛德斯-奔驰卡车车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产
当前，中国已经成为全球最大的商用车市场，中国重型卡车的销量占到全球销量的44% ， 2020年中国重卡市场销量预计将达到150余万辆。然而，目前重卡市场主要由一汽解放、东风汽车以及中国重汽三家公司主导，而戴姆勒在中国销售的所有卡车都来自进口，所以定价较高。在此次发布会上，唐仕凯多次提及，中国已经成为了奔驰最为重要的市场。所以，奔驰的国产化似乎已经刻不容缓。
唐仕凯表示：“我们希望与中国市场共同成长，乘用车业务如此，商用车业务同样如此。中国卡车市场正经历转型阶段，特别是长途运输领域，电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。我们相信中国卡车市场拥有进一步发展的潜力，并将坚定不移地为其长期发展贡献力量。 ”
戴姆勒卡车股份公司首席执行官杜墨（Martin Daum）也表示， “作为全球最大的卡车市场，中国市场对我们举足轻重，且已成为我们未来业务增长的最重要市场。为充分发挥中国市场的潜力，我们决定在中国生产专属中国的梅赛德斯-奔驰重型牵引车。 ”
而在“双循环”发展格局逐步形成和“新基建”等国家发展战略稳步推进的背景下，中国交通运输行业以及基础设施建设正换挡提速，迈入新发展阶段。随着中国物流行业集中度不断提高，大型车队与企业客户比重增加，用户需求的升级驱动中国重卡加速产业结构升级，促使产品高端化、技术低碳化、使用场景化和全生命周期管理等成为发展趋势。梅赛德斯-奔驰正是瞄准了这一发展趋势，决定生产高端重卡。