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而作为始发地的伊朗 ， 也成为了奇瑞深耕最为彻底的海外国家 ， 其成功收购MVM公司股权 ， 成为最大股东 。 并且在首都德黑兰、马什哈德、伊斯法罕、大不里士等重点城市建立了完善的销售和服务网点 ， 拥有超过150家的销售和售后服务网点 。
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2004年 ， 奇瑞与马来西亚ALADO公司签署合同 ， 共同投资1200万美元建立CKD工厂；2007年 ， 奇瑞与阿根廷索克马(MACRI)汽车集团签署合同 ， 由中阿乌三方共同投资1200万美元在乌拉圭合资建厂 。
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2009年10月 ， 奇瑞斥资5亿美元 ， 与土耳其Mermerler Otomotiv公司合作在土耳其建立工厂；2011年 ， 奇瑞在巴西圣保罗州的雅卡雷伊市建立最大海外独资工厂 ， 总投资5.3亿美元；2012年 ， 奇瑞汽车在越南北部建成CKD工厂 。
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截止到目前为止 ， 奇瑞已经有17家海外工厂 ， 而这些海外工厂也给奇瑞带来了相应的回报 ， 其连续17年保持中国品牌乘用车出口第一 ， 累计出口超过165万辆 。 在俄罗斯、沙特、智利、乌克兰等国家销量和市占率均创下新高 ， 成为最受欢迎的中国品牌车型 。
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【在泰国俄罗斯印度热卖的这些中国车，究竟是咋样的？】从扎根国内到不断“走出去” ， 中国车如今在全球也是继德系车、日系车、美系车等传统汽车强国之后 ， 又一只不可忽视的力量 。 在如今国内市场遇到瓶颈 ， 开始逐渐出现内卷化的时候 ， 海外市场也成了自主品牌发展的新道路 。

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