俄罗斯风味-瓦滋旅行者国内发售：15.88万值吗？
问题：
- 有没有四驱MPV可以选择 ， 能越野的那种？
【俄罗斯风味-瓦滋旅行者国内发售：15.88万值吗？】日系选项进口的埃尔法与混电四驱 ， 理论上具备一些越野能力 ， 但是因后电机太弱、前电机是ECVT集成选项 ， 似乎动力储备也不适合越野；剩下的贵士之流与埃尔法同为炒作的产物 ， 实际价值远低于销售价格 ， 至此就算没有越野MPV可选项 。
文章插图然而别忘记还有“毛子哥”的瓦滋 ， 该品牌打造了一台所谓的越野MPV；这台车仍然由俄罗斯乌里扬诺夫汽车厂制造 ， 设计风格停留在上世纪 ， 似乎技术水平也仍旧是上世纪的标准——与瓦滋猎人基本同属于21世纪的工业垃圾 。
首先这台车采用的是「中置后驱」驱动平台 ， 发动机仍旧是布局于座椅下方；这种布局的车型按照新规是不属于MPV多用途汽车的 ， 而是属于面包车的范畴 。 车身尺寸为4390*1940*2064 ， 轴距2300mm ， 宽高比为0.93；这项数据倒是还没有探入面包车的标准 ， 但在登记环节也许还会以驱动系统来定性哦 ， 那么这台车就不享受正常7/9座汽车的免检 ， 以及6/10年区间的检测频率缩减了 。
文章插图动力系统：瓦滋旅行车装备的发动机为2.4L-NA自然吸气 ， 动力储备标准如下 。
- 最大功率108kw
- 最大扭矩230N·m
文章插图越野车需要的是大扭矩 ， 因为扭矩等于每次做功输出的力量 ， 单次输出扭矩大则能让车轮以低转速输出大马力；反之扭矩小就得提高发动机转速提升轮上马力 ， 然而车轮的转速也会非常高 。 这种状态很容易造成越野时打滑陷车 ， 所以诸如BJ40、坦克300、牧马人和G500等优秀越野车 ， 使用的都是大扭矩的涡轮增压机；而装备自然吸气发动机的越野车 ， 诸如普拉多、帕杰罗、途乐全部停产 ， 瓦滋猎人用这么原始的发动机还有价值可言吗？
文章插图四驱系统：分时四驱加后桥差速锁 ， 这种设定基本与改装的北汽BJ212相同 ， 在没有电子辅助限滑系统的前提下 ， 依靠前轮脱困难度较高 ， 依靠后轮脱困倒是还算不错 ， 只是要注意不要因动力不足而猛加油门才好 。
瓦滋旅行者真的是上世纪的水平 ， 可以理解为长轴版的北汽战旗换个外壳；这种越野面包车的实际价值不宜超过10万 ， 如果曾经的东风小康面包车没有停产并且加大的话 ， 水平不会比这台车低；然而这台四驱面包车也只是5万级的标准 ， 加大车身后的价值应当是多少——自己斟酌吧 。
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文章插图编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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