到店实拍新一代丰田Supra：还是那个牛魔王吗？【太平洋汽车网导购频道】车迷们熟悉的

【太平洋汽车网导购频道】车迷们熟悉的“牛魔王”丰田Supra（询底价|查参配）在汽车文化中一直拥有神级地位，作为与日产GT-R、三菱GT-O、本田NSX和马自达RX-7齐名的传奇跑车，虽然早在2002年因为日本的环保法规而停产，但从未消失于我们的视线中。在2019年的北美车展上，代号A90的新一代Supra终于亮相。等待多时，这位明星也来到国内，目前消费者可以接触到的实车仍为平行进口车，本文实拍的是墨西哥版3.0T车型，在配置和设定上会与未来引入的中规车型有差异。
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关于换代Supra最大话题当然是它与Z4的血缘关系，其实宝马和丰田早在2012年已经开展名为“丝绸之路”的计划，寓意为东西方合作，共同研发跑车底盘、燃料电池、混合动力系统等技术，新一代Supra就是这个计划下的混血儿。
因此，两者都是出自宝马的CLAR平台，都在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产，而且共享了绝大部分机械机构，甚至连内饰部件也能看到宝马的影子，对于传统日系跑车的忠粉来说会否觉得变味呢？
诸多致敬细节的凶悍外形
新世代的Supra在设计风格上很大程度还原了2014年北美车展的FT-1概念车，和Z4截然不同，只是原本外突的鼻锥变成了梯形进气口，使得前脸下方的格栅变成3个部分，形成抢眼的空气动力套件；大灯中间仅剩丰田的牛头标和发动机舱盖的缝线连接，和上代Supra如出一辙。
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这一代Supra采用铝合金及高强度钢材打造的车身，刚度是丰田86的2.5倍，同时亦超越雷克萨斯LFA；2470mm的轴距比86短100毫米，轴距轮距比1.55 ，是量产跑车最小比值之一，前后车身配重比达到50：50 ，光从数据上足以看出丰田在它身上倾注的诚意。
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高级化车厢有“德味”
比起凶悍外观， Supra的内饰佛系得多，大量皮革和缝线的覆盖面精致度十足。如果只看中控下放的播放控制区和空调调节按键，分分钟令人分不出眼前的车到底是丰田还是宝马。除此之外，灯光按键、门把手、座椅调节.......这些细节无时无刻不在提醒你，这是一个混血儿。
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