9.38万起买家轿，这几款能让年轻人情难自禁不知不觉间

不知不觉间， 00后已开始踏入社会，年轻人已经成为汽车市场的主要消费力量。在年轻群体对外观颜值和驾驶乐趣的高要求之下，汽车厂商纷纷将年轻化、运动化加入到旗下车型的重点发展计划中，以吸引年轻消费群体的关注。
于是，近年市场上出现众多以“运动”为噱头的新车，它们各自通过不同的方式打造自己的运动化形象。
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本田思域是目前运动紧凑型轿车的代表作，其运动化形象始于日本本土市场推出的高性能Type R车型，吸引了众多车主对自己的普通版思域进行“Type R化”改造。而在第十代思域进入中国市场时，它不仅带来了锐利的车身线条和尾部的小溜背造型，更采用了如今广受好评的1.5T涡轮增压发动机。最高输出177匹马力、220牛·米扭矩，此等动力水平在当时让思域成为同级动力性能最出色的车型之一；动力优势让思域很快成为了追求驾驶乐趣的年轻人喜爱的“神车” 。数不清的后市场改装升级产品的出现更是帮助思域将这种年轻运动的形象发扬光大。
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后来，东风本田开始对思域系列年轻、运动的形象进行强化宣传，不仅在中期改款中加入一些黑色车身套件以强化高性能观感，更在今年正式引入掀背车型。全新推出的思域掀背版车型采用了较三厢版更加张扬的运动化外观套件，双层尾翼与中出式双圆筒排气让这款售价十多万元的紧凑型轿车拥有了与思域Type R高性能车一般的战斗外观。
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在帅气的运动化外观套件帮助下，思域两厢版拥有了与Type R非常相似的外形，更进一步吸引了本田Type R性能车的忠实粉丝。
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不过相比于帅气的外观，思域的内饰设计则显得比较保守，哪怕是最新上市的两厢版车型也未对方向盘、档把、座椅等进行运动化改良。
再加上东风本田将手动变速箱搭载到高配车型身上的大胆操作，使思域这一系列车型的运动形象达到顶峰，预计将会吸引新一轮的思域热潮。
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现款三厢版车型的矩形排气被更换为这款更具“高性能气息”的双出圆筒排气，视觉冲击力更上一层楼。
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过往手动挡仅出现在入门级低配车型身上，使消费者只能在硬核驾驶乐趣与高配置舒适体验之间进行“有我无他”的选择；如今东风本田将手动变速箱投放至思域两厢版的高配车型身上，使消费者终于能够在感受手动变速箱带来的传统机械控制快感的同时，也可享受到Honda SENSING系统驾驶辅助与主动安全功能带来的便利。
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在本田思域因年轻运动风格取得成功之后，越来越多的紧凑型轿车加入到“运动化”队伍之中，福特福克斯也是其中的一款。其实福克斯在很早以前就拥有强大的运动化基因，福特曾以福克斯赛车在WRC世界拉力锦标赛夺得多个冠军，而长安福特也以福克斯赛车连续多年出战CTCC中国房车锦标赛。然而真正让福克斯在国内消费者心中留下运动形象的，却是福特曾短暂引入国内销售的福克斯ST与福克斯RS高性能车型。