运动就要牺牲家用属性?试驾MG领航2.0T
“为什么会叫领航 , 而不是采用字母的名称”
“因为它是咱们MG家族第二代产品的第一款车型 , 所以叫领航”
可能大家对于MG领航并不陌生了 , 毕竟它上市也有一段时间 , 关注度也很不错 , 网络上也有大量关于它的一些介绍 。 而大多数的介绍都是它这个运动的外形 , 还有夸张的动力表现等等 , 但此次的试驾活动给我的感觉却有点不一样 , 除了这些其实MG领航在家用的属性上表现也很不错 。
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既然是说它的家用属性所以咱们就先从它的内部空间说起吧 , 尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4610/1876/1685mm , 轴距为2720mm 。 相比起自家兄弟名爵HS有一定的优势 , 在同级别的车型中则属于一个中规中矩的表现 。
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不过它并没有因为要营造出运动而采用了溜背的车顶 , 而是采用了大量的隆起线条来突出运动感 。 包括前后排的车窗面积以及后排的头顶高度都很敞亮 , 所以在车内的空间上表现还是很值得期待的 。
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而在内饰的氛围营造方面 , MG领航提供了航海蓝和骑士黑两种基本的色调来供选择 , 我们实拍的2.0T四驱则采用了纯黑色看上去更加战斗 , 而2.0T两驱则采用了瀚海蓝的设计 , 看上去非常高档 。
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前排一体式的座椅很符合它运动的身份 , 并且在舒适性和支撑性都很不错 , 皮质的打孔以及缝线的处理质感也很不错 。 后排座椅也坐垫长度和靠背的角度都比较合适 , 并且面料和材质同样出色 , 柔软的头枕以及宽大的中央扶手都给配上了 , 并且后排还有空调出风口以及两个USB接口 , 舒适性在这个级别里没得说 。
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后备厢常规容积为463升 , 这样的空间在紧凑型SUV行列中可不算小 , 并且后排可以进行4/6放倒 , 放倒后与后备厢地板也很平整 , 偶尔装载些大件物品依旧方便 。 而试驾车型还配备了电动尾门以及高度记忆功能 , 并且可通过中控屏在车辆设置尾门打开高度 , 当你在很多比较狭小的地下车库中就可以使用还是很方便的 。
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咱们的试驾车还配上了BOSE品牌音响 , 对于整车档次的提升很明显 , 当然了听起来也是非常不错的 , 前提得有一个好的音源 , 就听FM你还是感受不出来的 。
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而MG领航也搭载了斑马Venus 1.0的车机系统 , 这也将成为为了名爵品牌的主打智联车机 , 整个内部的UI界面非常简约 , 并且内部还支持不少的小程序 , 整个的实用感受还是非常不错的 。
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动力部分 , MG领航提供了1.5T和2.0T两种动力发动机 , 对应的尾标分别是300TGI和400TGI , 最大输出功率分别为173马力和231马力 , 最大扭矩275牛米和370牛米 。 1.5T车型提供手动和7挡双离合来供选择 , 而我们试驾的2.0T版本则采用了6速湿式双离合变速 。
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