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“那我真的很想买大排量的手动挡车 ， 最好还是后驱的 ， 有什么可以选吗？”虽然这个选项极其小众 ， 但确实国内还有这种类型的车可以购买：
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对的 ， 就是它——丰田斯柯达 ， 前置V6发动机、后驱、5速手动挡 。 唯一的缺点就是这车没有驾驶乐趣可言 ， 并且还得上黄牌 ， C1驾照没法开 。
“我觉得纯电车动力猛很多 ， 如果有纯电的手动挡车岂不是美哉？”在新能源建设热火如图的国内 ， 还真有这么一类奇葩的产品：
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由于太小众和特殊 ， 所以我认识的人中压根没人开过纯电+手动的车型 ， 如果你开过的话不妨留言告诉广大朋友 ， 开这些玩意到底是什么样的感觉 。
看完上面的分析 ， 大家都已经明白在售的手动挡家用车其实都多数都出现在入门及紧凑级车型中 ， 并且都是以低配车型为主 ， 极少数会出现高配的手动 ， 以往有过的手动高配车型现在大部分都被取消 ， 而以运动和驾驶乐趣作为卖点的在售手动挡车型更是少之又少 。
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不过在今年的7月份 ， 东风本田推出了两厢版思域 ， 其中次顶配的车型使用的是6速手动变速器 ， 其余车型使用的是CVT变速器 。 东本这样的做法倒是不常见 ， 现在的厂商很少会推出手动高配车型 ， 一般只会保留入门手动丐版车型 。
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思域两厢手动版定价15.99万元 ， 比顶配车型便宜了7千元 ， 但比入门版车型贵了1.6万元 。 而这个手动版的配置比顶配车型就少了一个皮座椅和电动主驾座椅 ， 其余配置跟顶配车型都是一致的 ， 包括液晶仪表盘、中控屏、主动刹车、自适应巡航、全LED大灯、自动空调等等配置都是没有缺失的 。 今时今日这样的高配手动挡车型可以说是相当罕见了 。 而这个手动版本官方车型全称是思域HATCHBACK驾趣控 220TURBO ， 从名字就能看出 ， 这个手动挡版本 ， 就是冲着驾驶而来的 。
思域两厢手动可算是现在20万内能买到的最具运动感和配置最高的手动车 ， 显然这个细分市场也没什么厂家愿意奉陪去玩 ， 毕竟大家都很清楚这类产品销量都有天花板 ， 更多时候只是网上捧得天花乱坠 ， 但真正掏钱就只有少部分人了 。 这次东本的做法可以说是满足了极少部分消费者的需求 ， 并且也能通过这个手动挡车型的传播带动两厢思域的运动氛围 。
原汁原味跟海外同步的外观
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