2.0T发动机很差？别傻了，猛货全都在这里，也不贵( 四 ) 告别了大排量时代

文章插图
当然，这款三缸的2.0T双涡轮增压发动机一样不简单。这款发动机搭载了搭载了“free valve”技术，意为“自由气门” ，更通俗一点讲就是“无凸轮轴”技术。大家都知道，凸轮轴是控制发动机气门，从而控制每一次发动机的燃烧输出动力的。而无凸轮轴，改为电控气门，可以使气门的开闭、升程以及持续时间可以更自由控制，按照需求去配置进气，让发动机可以得到一个更极致的空燃比，从而得到超强的动力输出。同时，这款发动机是搭载混动系统使用的，性能会更上一个台阶。
文章插图
这款发动机搭载在科尼赛克的Gemera车型上，这款车是一台四座的混动GT跑车，在这台发动机以及3台驱动电机的加持下，这款车型的动力参数非常逆天。单单发动机就能输出600马力， 600牛米的动力，因为是2.0T排量，因此发动机升功率达到300马力。再加上3台电机的加持，整车综合可输出1753马力、3500牛米的动力，零百加速也只需要1.9s ，真的只是一眨眼的功夫。
文章插图
写在最后
【2.0T发动机很差？别傻了，猛货全都在这里，也不贵】我们经常感叹，大排量时代逝去，我们再也找不到那种极致纯粹的动力感受和驾驶乐趣了。但其实，因为技术的不断革新，我们对于同等排量下发动机的动力压榨也可以是天翻地覆的。就像这小小的2.0T发动机，小到一台家用车，大到超级跑车，甚至还是三缸，所能带给我们的都是非常强劲有力的感受。不说了，我先去搬砖，看看有生之年能不能从这篇文章里提走一台！