丰田竟比宝马还要有排面？为何敢加价的总是日系车？( 三 ) 提起买车加价这事

更深层次的灵魂拷问来了：大家觉得同平台下、基本只是外壳不相同的两台车，一个贴了丰田标，一个贴了宝马标，哪台会卖得更贵？
虽说丰田Supra的具体售价信息还不得而知，但若真像前文所说，要加价30万，那么最终售价是不是有可能上升到八、九十万？倘若真是这样，那么就连保时捷旗下的某款车型也要瑟瑟发抖了。
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因为加价引起热议的，还有9月初上市的奔驰G 350车型。它与之前的奔驰G 500车型相比，最大的特点是搭载2.0T四缸发动机，官方指导价为142.98万元。但当时很快就有媒体爆料：根据车商发布的消息，首批G 350车型，根据不同的车身和内饰颜色，需加价52.8-53.8万元不等。
当时很多网友是懵圈的，因为如果真是这样， G 350加价额度与指导价一起算下来，总价几乎在200万元上下。
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把时间再往今年早些时候推，加价的还有雷克萨斯旗下的MPV——LM 。今年2月份，有爆料说广东地区雷克萨斯LM七座版加价35-65万元，而四座车型加价更是高达95万元......
更“恐怖”的是，与豪华品牌相比，对于日系车加价的现象，好像大部分消费者都习以为常了。
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有哪些日系车是经历过加价提车的，这里就不一一细数了，相信不少人有过这样的经历：因为自己喜欢的日系车加价，转而选择了其它车系。这“移情别恋”的做法既包含了气愤，也蕴藏着无奈，谁叫喜欢日系车的人多呢？
相比之下，日系车在市场上的地位确实较高，但这就是加价的最终理由？恐怕不是。
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日系车早期凭借着省心省油、可靠耐用的优点，在国内打下了坚实的口碑基础，日系产品大部分确实是不错的，无论是质量还是技术上，这点无可厚非，但加价的罪魁祸首，还有消费者本身！
就拿文章开头提到的丰田Supra来说，有些人压根不怎么了解这台车，也跟着喊所谓的“情怀”、“信仰” ，大师这里很想请教下：情怀是什么？信仰又是什么？
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几十万上百万的跑车、豪华车就不说了，一台卖十几二十万的家用车，有些人也并不知道它哪里好、不考虑它是否适合自己，只知道加价的车就是好车，凑热闹总不会错。什么时候开始评价好车的标准变得这么单一了？
于是乎，有人加价提了日系车，却发现这车并没有自己预期的那么好，届时又开始吐槽动力一般、隔音不行、油耗没有想象中的低。要说起来，自己加价买的车，就是含着泪也要开到报废。
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网上也不乏关于加价车的段子，比如：
车企：建议新车售价为21.98-42.98万元。
经销商：我不接受你的建议！
又比如：
消费者：您好， XX加价20万可以提车吗？
经销商：对不起现在没有这么大优惠。
对于这类段子大家只是一笑了之，但对于真正喜欢某款车的消费者而言，加价无疑是对他们内心造成了打击，玩笑的背后，是多少人在暗自怒骂却又无可奈何的悲哀。