A柱弯折！马自达阿特兹中保研碰撞成绩公布( 二 ) 除了公布“满血”2020款帕萨特的成绩外

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美国版Mazda 6同样A柱弯折
毕竟美版车型一开始推出时， 25%偏置碰撞成绩表现同样不够优秀，也是通过后续改款打补丁才获得了G的评价。
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接下来我们来看侧面碰撞，阿特兹总评分为G ，表现不错。其中B柱在碰撞后距离驾驶员座椅中线14.5cm ，超过了12.5cm的最低标准线，说明阿特兹的侧面车身强度没有问题。值得一提的是，阿特兹的驾驶员躯干部位得分为A ，说明侧气囊对于驾驶员的保护还有提升的空间。
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在车顶强度测试中，阿特兹的峰值载荷为69131牛，达到了车重的4.69倍，超过了4倍的标准线，得分为G合情合理。
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在剩余的测试项目中，阿特兹的表现就没有什么问题了，全优通过。在车辆辅助安全系统测试中，阿特兹发挥稳定，主动刹车系统可以有效避免事故的发生。
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【A柱弯折！马自达阿特兹中保研碰撞成绩公布】客观来说，阿特兹的中保研碰撞测试表现一般，这其中主要还是由于车辆平台较老，没有针对近几年的新碰撞测试标准做改进升级导致的。期待在后续的改款升级中，官方可以针对车身结构做升级优化，毕竟距离2022年下一代车型发布至少还有2年的时间。