问题：

• 蓝牌货车标载质量（重量）哪种车型最高？

也许答案会有些出乎意料 ， 因为不是皮卡也不是轻卡 ， 而是价格最低的微型卡车！皮卡平均核载质量仅为500kg左右 ， 小吨大标轻卡（几乎不存在）可达到1吨上下 ， 而大吨小标的轻卡有些也只有几百公斤 ， 但是却有4.2米长的货箱 。
反而是微卡最高可以有接近「2吨」的额定载重量 ， 如果以主干道中长途运输为主的话 ， 微卡真的是走到哪里不都不用担心超载 。
（货车磅重已经实现电子化 ， 在监测点不停车都可以称重并记录车辆信息）
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重载微卡微卡有两种类型 ， 实用价值最高的是「非承载式车身·重载型」；这种车身说白了就是有独立的底盘 ， 俗称“有大梁”；底盘由大量的优质钢材打造 ， 载重和抗扭变形能力是很强的 。 而车身实际只是固定在底盘上 ， 所以即使用不是很厚的钢板也不用担心压弯 。
使用这种结构的微卡品牌众多 ， 比如：重汽豪沃 ， 一汽解放 ， 上汽跃进 ， 江淮汽车 ， 北汽福田 ， 长安凯程 ， 五征汽车以及东风小霸王等等 。 下面挑出两台评价不错 ， 且市场占有率还算理想的微卡来看一看真实水平吧 。
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1：福田驭菱V单排版价格不足5万元 ， 大量的结构强度挺不错 ， 载重能力强的前后整体桥是标配 。

• 前桥最大载荷1.265吨
• 后桥最大载荷2.065吨
• 允许最大载重量1.9吨

实力是不是很强呢？要知道能硬拉6000斤的微卡并不多 ， 标载也有3800斤了 ， 这种车型用于城市配送或者农副产品运输是挺不错的；而且汽油1.5L发动机的限行区域也非常小 ， 在轻卡限行后正为这种汽油微卡让出了空间 。
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2：长安跨越王单排版本也不足5万起步 ， 这台车的底盘强度评价更理想 ， 同时载重能力也要更高 。

• 前桥最大载荷1.37吨
• 后桥最大载荷2.12吨
• 允许最大载重量1.985吨（新款略低一点）

这就是微卡的实力了 ， 标准载重能力不输轻卡 ， 货箱长度也有3~3.5米的选项 ， 实用价值是很高的 。 不过并非所有的微卡都有这种实力 ， 某些面包车底盘改型的微卡车是非常弱的哦 。
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轻载微卡此类微卡使用的车身结构为「承载式」 ， 也就是与面包车、轿车以及SUV相同的结构；车身框架是由多层钢板打造 ， 整车结构强度与抗扭刚度不够理想 。
【货车·微卡篇：重载型&轻载型结构差异与代表品牌解析】所以载重量当然也不会高 ， 过量载货很容易将车身压变形；而且由于载重能力不强 ， 车桥的核载标准也比较低 ， 后双胎选项几乎不存在 。 这些微卡适合的是以家用代步为主的用户 ， 但是相同预算可以选择到前置后驱的皮卡 ， 驾乘体验远超中置后驱的微卡 ， 这就是不建议选择此类车的原因 。
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参考车型-五菱荣光单排小卡 ， 价格重合上述所有品牌的重载型微卡 ， 但是配置低到没有方向助力和空调 。

• 前桥最大载荷910kg
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