回应｜中保研：帕萨特成绩提升因换车，皓影A柱变形并非不安全文：懂车帝原创魏微[懂车帝原创行业]12

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文：懂车帝原创魏微
[懂车帝原创行业] 12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”），发布了最新的中国保险汽车安全指数五款车型测评结果。备受关注的广汽本田皓影、上汽大众帕萨特也位列其中。
其中，在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四项指标中，皓影成绩为PGGG；帕萨特成绩为AGGG 。（注：G优秀；A良好；P较差）
不过，成绩一经发布依然引发了不少争议和疑问，比如，
1.帕萨特的测试结果对比2019年为何变好？
【回应｜中保研：帕萨特成绩提升因换车，皓影A柱变形并非不安全】2.为何皓影的测试成绩经历半年才发布？
3.6月份网络流传的皓影中保研碰撞视频中有A柱弯折现象，为何车内乘员安全指数得分为优秀？
对此，中保研相关领导及专家也接受媒体采访进行回应。我们根据三大质疑点梳理了专家回应：
帕萨特两次测试成绩为何不同？根据12月2日发布的上汽大众2020款帕萨特分指数，四个项目测评成绩获得了三项优秀和一项良好的成绩。其中，车内乘员安全指数项目中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕均取得优秀（G）评分。
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这一成绩与2019年中保研帕萨特测试成绩有所差异，当时帕萨特正面25%碰撞测试成绩并不理想，对销量也产生直接影响。 “复试”之后，为何成绩变优？
中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司副总经理曾必强博士对媒体表示：“2019年测评的确也选过帕萨特，但和这次不是同一款。我们8月份收到上汽大众的申请，申请测试的车型在工信部发布的车型公告上和2019年测评帕萨特的公告是不一样的。从国家车辆管理角度来看这款车跟2019年测评过的帕萨特不是同一款车型；从销售来看这次测评的是2020款帕萨特，而2019年测试的是2019版帕萨特。 ”
同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授也对媒体表示：“2019款和2020款虽然都是帕萨特，但是是两个不同的年款，从成绩上看2020款的帕萨特是AGGG ，尤其是车内乘员的安全性，从2019款M提升到了2020款的G ，就是从一般提升到了优秀。
这么快响应速度表明了上汽大众的研发能力，他可以快速的对车辆的安全进行改进，并且2020款的帕萨特可以看到他的车内乘员安全这个优秀是在四项优秀的基础上获得的，就是正面碰撞25%的安全性，小重叠率从原来的P提升到了G ，就是从差提升到了优秀，侧面碰撞从A提升到了G ，从良好提升到了优秀，车顶强度、头枕原来就是G 。 ”
皓影测试成绩为何经历半年才公布？
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今年6月，中保研皓影测试成绩经历了曝光、质疑、删除和官方发布数据“被盗”声明的一系列戏剧化发酵（详细报道请点击链接）。时隔半年后，中保研官方终于正式发布皓影成绩，也依然引来网友质疑。
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对此，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司总经理刘明回应称：“（6月份）网络热议的‘皓影事件’其实是在C-IASI（中保研）发生的一起‘数据泄露’事件。在今天发布该车型的测评结果之前， C-IASI官方并未发布过本田皓影的测评结果。 ”
刘明进一步对媒体表示：“6月19日， C-IASI管理中心计划发布皓影测评结果，于是按照既定程序上传相关结果数据至C-IASI官网后台系统，但此时测评结果尚处于发布前的准备阶段。由于审核状态下的数据会自动生成临时网页链接，该链接原本被后台系统屏蔽，正常途径通过官网无法访问。但因部分网民采用网络技术手段，非正常获取了该临时链接并对外广泛传播。发现异常后，官网升级了后台的安全防御系统，临时链接失效，在外界看来，似乎是 ‘撤销发布’ ，实际上，官网此前并未发布过该车型结果。 ”