前排的快乐后排永远不懂这是全新宾利飞驰给我的最大感受( 二 ) 【太平洋汽车网评测频道】在宾利家族

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内饰最有亮点的是“宾利三面翻转中控面板” ，当按下发动机起动按钮时，仪表板中央的饰面无声地滑动翻转，可呈现出一个12.3英寸的触摸屏，这里是宾利最新的车机系统。通过可以手动旋转面板，第二个饰面镶嵌有三个模拟表盘，分别为车外温度计、指南针与计时器。第三个饰面为简约精美的木饰面板，该饰面与内饰前排面板相统一，让你忘掉科技，只享受简单的美感。
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驾驶：调校更全面让驾驶员也跟享受
动力系统，目前在售的飞驰只有6.0升W12版本，这对于一款豪华轿车来说，既是底蕴也是信仰。而对于我来说，能在这个12缸越来越稀缺的时代再次驾驶一台12缸的全新车型，这种感觉是极其幸福的。另一方面，也看到了宾利作为一个超豪华品牌对于12缸的坚持。当然， 12缸不是唯一的选择，飞驰V8版本也即将问世。这两个版本将成为继慕尚停产后，宾利旗下新的旗舰轿车。
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动力系统，飞驰配备的W12双涡轮TSI发动机，这台发动机比上一代车型更为出色，拥有636匹和900牛米的最大扭矩，相比老款的W12提升了9匹马力和100牛米的扭矩。不过，发动机的性能提升对于宾利来说不奇怪，它的每一次进化都在加强。但传动系统，它令人惊讶地为这台W12发动机配备了一款ZF 8速双离合变速箱。让双离合变速箱承受900牛米的扭矩，这是具有里程碑意义的突破。
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在驾驶时，双离合变速箱确实表现出了和之前8AT完全不同的状态，起步时不像同类行政级车那样，油门踏板特别重和迟缓，飞驰的起步非常顺畅和轻快。第一个动作就足以让驾驶员兴奋，这是一台开起来绝不无聊的车。当然，它也足够平顺， W12的动力储备是不需要考虑转速的，任何情况下给一点油门，动力都会排江倒海般地喷涌出来。
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急加速时双离合的换挡效率非常高，尤其对比仍在使用8AT的添越时，飞驰搭载的双离合其换挡特性真的完全不同，换挡快速有力，甚至有种驾驶跑车感觉。 90%的时候都很安静的排气在急加速时也能让后排乘客跟着躁动起来。这是宾利给予驾驶员最好的馈赠，当然也是在并不影响后排乘坐体验的前提下。

前排的快乐后排永远不懂 这是全新宾利飞驰给我的最大感受( 二 )

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