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在外观设计部分 ， 第二代GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格 ， 车顶弧度更加平缓 ， 车身线条也更加简洁 。 但是为了继续保持GLA惯有的“运动特征” ， 奔驰还是保留了少许溜背造型以及富有生气的专属大灯设计 。 不过从整体上看 ， 第二代GLA已不是当年那款独具一格的跨界小车 ， 而是一款更加精致小巧的年轻运动SUV 。
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车身尺寸方面 ， 第二代GLA依旧没有获得显著的尺寸优势 ， 但与同级对手相比 ， 优势显著的2729mm轴距还是让人对其内部空间表现充满期待 。
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不过 ， 第二代GLA的车身做工却稍令人失望 ， 车身各处缝隙宽度普遍超过3mm ， 而漆面喷涂均匀度也不如理想 。
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外观小结：
第二代GLA“回归传统”的外形设计风格使其“性格”变得不像上一代车型那样独特 ， 但更符合大部分普通消费者的审美喜好；尽管在车身做工方面稍有不足 ， 但整体观感还是比较好的 ， 是一款颜值颇高的时尚都市SUV 。
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车厢内 ， 第二代GLA采用了当前奔驰入门级车型的家族化设计语言 ， 双联屏设计和银色圆形空调出风口设计使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份；全液晶仪表盘与10.25英寸多媒体触摸屏实现全系标配 ， 是GLA车厢科技感的主要来源 。
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第二代GLA的内饰各部件做工优秀 ， 装配水平也比较高 ， 各部件之间严丝合缝 ， 没有找到明显的内饰部件松动情况 。 但作为入门级车型 ， 在内饰用料方面当然就稍显不足了 ， 较其他更高等级的车型采用了更多的软/硬塑料部件 。
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内饰小结：
在内饰方面 ， 第二代GLA采用了辨识度极高的新一代家族式设计风格；与其他高等级车型相比 ， 这一套内饰设计有着更强的前卫感、时尚感 。 尽管在材料应用方面还不够高档 ， 但在出色的造型设计和64色氛围灯的加持下 ， 视觉观感还是十分出色的 。
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在舒适与便利配置方面 ， 第二代GLA实现了无匙启动与电动后备箱、分段式电动天窗等实用配置的全系标配 ， 但无匙进入与64色氛围灯、前排手机无线充电等配置则需要额外选配 。
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