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前2后3的少片簧设计 ， 前桥使用H653K自调臂 ， 配有电子极限磨损报警装置 ， 还拥有免维护轮端轴承 。 后桥则采用MCY11BGS自调臂双后桥 ， 速比是3.08 。 桥壳为冲压焊接桥壳 ， 主减速器结构合理 ， 支撑刚度较好 ， 匹配鼓式制动器 ， 制动安全性以及舒适性都比较理想 ， 维护也比较方便 。
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气瓶容积在1000L ， 这也是LNG重卡的常规配置 。 在瓶体侧边 ， 贴有非常醒目的配件供应商厂家售后电话 ， 方便卡友进行售后跟踪 。 对于初次使用LNG车型的卡友 ， 罐体上也贴有操作规范以及常见的故障处理方法和日常维护要求 ， 相当于是为卡友进行了气瓶操作的简单培训 ， 避免卡友违规操作 。
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轮胎规格是12R22.5低滚阻设计 ， 在车轮材质上略微有一些不同 ， 前轮使用的是铝合金车轮 ， 后轮使用的是轻量化车轮 ， 在确保整车可以顺利运行的前提下 ， 尽可能降低轮胎的重量 ， 使车辆达到轻量化的效果 。
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与常规尿素布置方式不同的是 ， 豪沃T7H尿素罐采用的是隐藏式设计 ， 油箱加注口在主驾驶室处 ， 打开车门就可以看到尿素加注口 。 这种设计也是为了提高底盘空间的利用率 。
空气悬挂座椅 驾乘舒适度理想
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因为后视镜调节开关在车窗控制面板处 ， 为了防止线路磨损 ， 对裸露在外的线束加装了保护套 ， 尽可能提高线束的使用寿命 。 通过旋钮 ， 可以实现视镜加热以及视镜调节 ， 这款车的开门方式也比较独特 ， 轻轻一推 ， 就可以打开驾驶室门锁 。
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组合式仪表盘 ， 表盘数据看上去非常多 ， 而且都是用了镀铬饰条进行装饰 ， 对于习惯性看错表盘数据的卡友来说 ， 这个表盘设计你或许会喜欢 。 中间的显示屏则显示发动机工作时间、运行总里程数等信息 。
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四辐式方向盘 ， 有一种伪多功能的感觉 ， 只有右边的功能区域可以进行菜单选择 ， 喇叭开关则是布置在方向盘面板上 。 方向盘右边的怀柄 ， 集成了定速巡航以及液力缓速器的开启和关闭 ， 另外排气制动开关也是布置在此区域 。
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主驾驶椅为双锁止的空气悬挂座椅 ， 其不仅支持上下前后调节 ， 还可以进行座椅刚度调节 ， 另外也拥有腰部支撑以及侧向支撑 ， 能够适配各种体型的驾驶员 。 另外可以选装座椅电加热功能以及扶手 ， 能够有效缓解行车过程中的疲劳感 。
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控台区域面向的是驾驶员方向 ， 有利于驾驶员的操作 。 除了常见的差速锁以及气喇叭开关外 ， 也布置有天然气泄漏报警系统开关 ， 通常情况下该开关的灯光指示灯是绿色 ， 如果发生故障或者泄漏 ， 则会出现黄色或者红色警示灯光 ， 让驾驶员对气瓶状态有一个了解 。 另外还配有一个USB充电口 ， 方便驾驶员对手机等设备进行充电 。

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