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此外 ， AMG GT Black Series还可通过位于车身侧裙的垂直翼片整合优化车身侧面的气流降低阻力 ， 并同时引导气流为刹车系统提供散热辅助 。
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纽博格林北环是一条建立在山岭之中的赛道 ， 虽然近年完成修缮后赛道路面更加平整 ， 但经典的起伏路面未被改变；这意味着挑战纽北圈速的跑车必须拥有一套非常出色的悬挂系统 ， 才能让车辆时刻紧贴赛道 ， 以免因频繁的飞跳导致速度损失甚至导致车辆失控 。
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因此在悬挂系统部分 ， AMG GT Black Series的高度自定义悬挂系统派上了用场；根据纽博格林北环赛道的综合特性 ， 工程师们将参与刷圈的AMG GT Black Series前部悬挂高度降低5mm ， 后悬挂高度降低2.5mm ， 并将前轮倾角设置为-3.8度 ， 后轮倾角设置为-3.0度 ， 可调防倾杆设置为最硬状态 ， 使车辆能在赛道上获得最好的悬挂动态 。
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此外 ， 面对纽博格林北环众多复杂危险的弯道 ， AMG GT Black Series还拥有一套可进行9级调节的智能牵引力控制系统 ， 该套系统可以根据赛道的实际情况由驾驶者自行选择牵引力控制系统介入强度 。
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最后 ， 要想跑出好成绩 ， 车手的实力也极为关键 。 在此次测试中 ， 奔驰派出了著名GT3车手Maro Engel ， 这位德国车手在2008年至2011年间担任奔驰DTM厂队车手 ， 曾驾驶GT3级别赛车夺得纽博格林24小时耐力赛冠军 ， 在纽博格林赛道拥有非常丰富的比赛经验 。
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【这辆奔驰AMG GT 竟然打败了V12大牛！还有敌手吗？】强大的动力、赛车化的空力套件、高度自定义悬挂和电子辅助系统 ， 再加上最顶级的车手 ， 众多优势因素整合起来成就了AMG GT Black Series破纪录的一圈 ， 使其成为新任纽北圈速王 。 不过 ， 圈速纪录不可能永远保持 ， 不知道下一款有实力打破这一圈速纪录的顶级跑车会是什么呢？
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