严格意义上来看 , 米格-23PD并不属于米格-23战斗机 , 因为它采用的是三角翼和原型可变后掠翼完全不同 。 进气道有可调节锥 , 同时采用升力发动机达到短距起降的目的 , 毕竟不是专业研制这类机型 , 米高扬设计局做法就是在战机座舱后机体重心处 , 增加一小段机体用来安装2-4台升力发动机 。 看起来垂直起降不是最重要、短距起落才更现实 , 其实无非是在现有机型上进行简化改进 , 使之在战时能保持一定战斗力以短距起飞实现反击 。
“巴尔扎克”垂直起降战斗机
米格-23PD垂直起降战斗机
米格-23PD垂直起降战斗机
【航天科工|加油一小时,飞行5分钟,两款罕见的米格系列垂直起降战斗机】
米格-23PD垂直起降战斗机
这一时期各国垂直起降机型很多 , 大部分停留在原型阶段 , 在飞控系统无法由电脑实现的时代 。 这种操作复杂的机型 , 其实很难保证飞行安全 , 再加上升力发动机的增加会对性能产生影响 , 大部分达不到设计要求变成加油一小时飞行5分钟 , 航程小到连实现“机场保卫者”都做不到 。
雅克-38垂直起降战斗机是幸运儿
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