欧盟|一个时代的谢幕，泰国曼谷百年火车站，12月最后一趟班车驶进历史乌克兰|德国|白俄罗斯

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这是一个时代的谢幕，泰国国家铁路局将很快停止运营往返曼谷华南蓬车站的火车。著名百年老车站将在年底退出历史舞台，所在的这片昂贵土地，将用于新的商业开发。

华南蓬（Hua Lamphong）是一个多世纪以来数百万次旅行的起点或终点，是曼谷的地标。初建于1916年，由意大利二人组 Mario Tamagno 和 Annibale Rigotti 设计。标志性的栏杆、拱廊、装饰特色和腔调有着强烈的意大利新文艺复兴风格。

泰国交通部长表示，通往曼谷华南蓬站的铁路服务很快将停止。车站的服务最初将从每天118班次减少到22班次，然后完全停止。终止所有服务的日期尚未最终确定，但早先的一项提议将其定为12月23 日。

现在，这块土地的新开发项目预计将在未来30年内为国家铁路局（SRT）吸引8000亿泰铢。目前，国铁亏损6000亿泰铢。
但华南蓬火车站并不是国铁寻求重新开发的唯一土地，吞武里站、湄南站和皇家城市大道的土地也将被重新开发。
这些重建项目由国家铁路局的私营子公司SRT Asset Company负责。

但并不是每个人都为此高兴。此举让曼谷的通勤者感到震惊，他们对日常通勤费用的增加感到沮丧。
规模更大、全新的邦似（Bang Sue）中央车站，是曼谷甚至东南亚最大的新铁路和交通枢纽，但它的位置对于一些曼谷市内最受欢迎的地区并不那么友好。 105年来，华南蓬周围的住宅区不断涌现，但新车站离市区更远，尽管有新的BTS和MRT网络连接到巨大的Bang Sue中央枢纽。

对于在华南蓬附近居住的居民和家庭来说，由于其便利性和与其他城市内部交通的联系，此举将增加他们在曼谷通勤时的成本和时间。
当地居民一直强烈反对搬离旧车站，但正如他们抱怨的那样，他们在过渡到新曼谷铁路枢纽的过程中没有什么发言权。

目前，尽管泰国交通部长坚持说正在做一切努力使过渡尽可能顺利，但与新枢纽的直接连接并不存在。部长们说，正在要求曼谷公共交通管理局在车站之间增加新的交通服务，但目前，这些计划还不存在，而老车站的最后一列火车还有不到两个月的时间就要开进历史了。
邦似站建成后的首次公开亮相，不是作为曼谷的新交通枢纽，而是作为首都推广疫苗的大规模接种中心。
这里不仅承载着泰国人、曼谷居民几代人的记忆，更有着数十年成千上万外国游客难以磨灭的回忆。热浪、嘈杂、人来人往、熙熙攘攘，古典、格调、人情味、烟火气……都要即将仅存于图像或视频里了。对于浩浩荡荡的世界变化，我们显得是如此渺小，只能紧紧抓住当下了。

图：100多年来，华南蓬一直是数百万次旅行的起点或终点。

图：曼谷全新的、庞大的邦似铁路枢纽中央车站，汇聚所有的交通方式。
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