|能运输航母，大国重器只租不卖，全球只有5辆，连美国都十分眼红

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关于中国，外媒一致给出的评价是“只有想不到的装备，没有中国造不出的设备” 。最近一段时间，中国又一款国之重器引发外界关注。虽然它是一款运输车，却有1150个轮子，一次能够运输5万吨以上的组件，体积与实力远远超过常规运输车。
它就是我国自主研发的SMPT模块化运输车。据相关资料显示，全球掌握SMPT模块化运输车制造技术的国家只有2个，一个是德国，另一个国家则是中国。那么， SMPT模块化运输车究竟有什么过人之处？
首先，每个轮子都是由特殊材料制成，在行驶过程中每个轮子都可以进行360旋转。其次， SMPT模块化运输车的每个轮子都能根据路面状况，自主调整轮子的高度，以保证所运输的组件在运输过程中不会因为外部因素而受到影响。
【|能运输航母，大国重器只租不卖，全球只有5辆，连美国都十分眼红】
除此之外， SMPT模块化运输车是由上千个平板车组成，并且每个平板车都能进行拆卸和重新组合。所以， SMPT模块化运输车能够根据组件的长度和宽窄来变换形状，最终将误差降低到最低。譬如，德国TII集团曾使用SMPT模块化运输车运输重达15000吨的石油平台，误差仅为2毫米。
当然，我国的SMPT模块化运输车也曾创造出许多奇迹。 2016年时，我国的模块化运输车成功将2000吨重的船体环形总段滚动装船，成功打破了国外的垄断局面。同一年，我国又成功完成5000吨海警船的转运工作。
对此，有不少人好奇，如此庞大的运输车，驾驶员的技术要求多高？实际上， SMPT模块化运输车在运输组件的过程中并不需要驾驶，而是完全由电脑控制。相比德国而言，我国在SMPT模块化运输车领域的优势更加明显。也正是因为我国的SMPT模块化运输车性能非常优秀，所以许多国家纷纷上门租赁这款设备。
美俄等国也是羡慕不已，多次提出愿意出高价购买SMPT模块化运输车的制造技术，但是我国的态度非常明确：只租不卖。不得不说，我国的这一做法非常明智，通过出租SMPT模块化运输车，我国每年从海外赚回了324亿美元。如果我国将相关技术打包出售给其他国家的话，很有可能导致技术外泄。