武装直升机|为什么在战争中，武装直升机没有门？武装直升机

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【武装直升机|为什么在战争中，武装直升机没有门？】

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武装直升机当然有门，没门人怎么进去的？就算舱门那也是门。
比如卡-52直升机，它用的是横列的左右上开舱门，这块舱门在发生危险时还会由上部炸开，给飞行员提供弹射的窗口。
“阿帕奇”采用的也是这种上开门，看起来小了点，但武直的条件就这样，又要侧重视野，又要顾及防护，也只能如此了。
比阿帕奇更接近卡-52的是“眼镜蛇”直升机，或者说卡-52更接近眼镜蛇，这位武装直升机里最早的老将，有很大部分设计理念来自于攻击机。
再看看欧洲虎式直升机的舱门，依然如此，还没阿帕奇的大呢。
我们的国产机当然也要露露脸，它与虎式纯粹是一丘之貉，正副驾驶一个左开门，一个右开门。
南非的“茶隼”与虎式、武直十也都是一副同胞相，这都快成新时代武直的大众脸了。
就算刷“科曼奇”也是一样，全是经典的舷窗上开门。
再放一张咱的大海豚，你看这是没门儿的样子吗？走进点你连门拉手都能看见。
轻型的法系“小羚羊”武装直升机倒是有正儿八经的门，还是两侧双开的。
不过具体到不同的战场使用情况的话，有的型号还不是连门都拆了。
美帝的“小鸟”也算是有门不用的典型，前面驾驶舱偶尔用之，后面乘员舱从来都不用，毕竟还需要乘员发挥机载火力，况且省下这俩门板能多拉俩人呢，现在油价涨这么厉害……
唯一比较特殊的是米-24“雌鹿” ，它拥有驾驶室舱门和运输仓舱门，而且驾驶舱的前舱用的上开门，后舱用的是正常的车门式设计。
到了运输舱上，用的又是上下双开的折叠门，上半截向上打开，下半截向下打开，顺带还是登机的简易踏板。
这是因为米-24也发展的较早的缘故，它是一种介乎专用武装直升机与运输直升机之间的东西，能打能驮。
某种程度上来说，武装直升机其实也就是通过旋翼飞行的攻击机罢了，它当然更接近战机设计。
为什么在战争中，武装直升机没有门？我看都有门啊？