|长津湖美军丑态：强行开通临时机场后，几百人冒充伤员乘飞机逃脱

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关于长津湖战役，西方战史一直吹嘘美军陆战一师的表现，尤其是所谓的“作战勇敢” 。但是，美军官方战史却往往回避一个史实，那就是长津湖战役中严重的逃兵现象。

战役期间，美军在下碣隅里机场强行打开了空中通道，使用C-47运输机向外运送伤病员。但是，这条空中通道却被一些逃兵利用了。
下碣隅里强行打开空中通道

1950年11月27日，长津湖战役打响，此时陆战一师指挥部所在的下碣隅里虽建有一座简易机场，但此时尚未完工，只能使用轻型飞机。然而，战役打响后，陆战一师主力的陆上通道被迅速切断，逼迫美军加快了下碣隅里机场的修建。
在陆战一师师长史密斯少将督促下，仅完工40%、跑道长880米的下碣隅里机场在12月1日下午成功着陆了一架C-47运输机，从而强行打开了长津湖美军的空中生命线。此前，下碣隅里机场只能使用直升机和轻型飞机对外输送伤员，平均每天输送数字仅有60名， C-47起降成功后大大增加了这个数字。
12月1日下午，也正好是第31团级战斗队覆灭的日子。从这天傍晚开始，一批又一批“北极熊团”伤员涌入下碣隅里。三天后，柳潭里通往下碣隅里的陆上通道也被打通，更多陆战队的伤员也被送进了下碣隅里。

截止到12月5日夜间，美军利用这条空中通道共向外运送了4300名“伤病”人员。但是，不少“伤员”的真实性在第一天就被揭发了。
几百人冒充伤员坐上了飞机

“冒充伤员”的问题，最先是陆战一师外科医生尤金·赫林上尉的报告披露的，史密斯少将的回忆录也提到了这份报告。赫林上尉确信，在C-47不断从下碣隅里机场起飞的同时，大批“装病者”已成功从战场逃脱。
他列举了自己的数据：12月2日上午，外科医生赫林手下负责的伤员有450名，都属于优先疏散的对象，然而经过一天的空中转运，在傍晚时分竟然仍有260人。然而12月2日当天空运的“伤员”实际却是919人。这天白天确实增加了一些第31团级战斗队的伤员，但伤员总数绝对没有这么多。所以，他认为其中有相当数量的士兵实际并没有受伤。
赫林指出，陆战一师当时急于加快疏散速度，根本没想到还有“有人装病”的可能性。当时，空军派出了一名“疏散官员”监督C-47运输机的装载，理论上应该负责对伤员身份的核实。但是，这名“疏散官员”明显缺乏经验，让不少装病的人混上了飞机。到了当天晚上，这位空军军官才发觉问题，并向赫林医生作了报告。

作为补救措施，陆战队和陆军、空军进行了密切协调，终于在第二天（12月3日）勉强“制止”了一些人冒充伤病员的企图。
史密斯少将在回忆录中暗示，第31团级战斗队幸存者假冒伤员情况最严重，该团代理指挥官安德森中校还向史密斯保证，将尽一切可能控制“这些陆军人员” 。 “北极熊团”的覆灭影响极大，幸存的第31团级战斗队成员几乎无人愿意再战，其中很多人还是被释放回来的，都认为“自己的战争已经结束” 。

但是，在陆战一师嘲笑陆军人员“逃兵多”的同时，很多历史资料显示了陆战队也存在大量逃兵。
美军自伤的闹剧

美国海军陆战队第11炮兵团士兵艾伯特·H·斯泰尔斯，就在下碣隅里遇到了一次奇葩事件。
陆战11团和陆战5团、7团在12月1日开始从柳潭里突围，经过三天血战才走完10公里的路程，在12月4日进入下碣隅里。斯泰尔斯等人刚刚抵达下碣隅里，就被分配到步兵连，准备继续从下碣隅里突围，前往古土里。
在他们等待命令的时候，路边生起了几堆火，有人开始加热C口粮充饥，但有人却干出了令人震惊的事——提前在火堆里埋了手榴弹。斯泰尔斯回忆称，这是有人想借机“制造几百万美元的伤口” ，以获得登上飞机的权利。