制造业|“捐”大陆数百亿，却被李嘉诚“威胁”：他的人生有多硬核？制造业

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这才是真正的商界脊梁！
港珠澳大桥正式通车的那天， 83岁的香港富商胡应湘，长舒了一口气。
悬在他心里30多年的一块大石头，终于落地了。
作为港珠澳大桥构想“第一人” ，胡应湘早在1983年，就提出要在香港和大陆之间，造一座跨海桥梁，但因港英政府和一些财阀的阻碍，项目一直被搁置。
李嘉诚甚至让人喊话给胡应湘：“你自己赚钱可以，但不要影响别人，这会出人命的！”
人们常说， “商人都是逐利的” ，可这句话用在胡应湘的身上，似乎并不贴切。
他先后在大陆投资了500多亿元，修高速、造桥梁、建电厂，大搞基建。
但他从未把这些项目据为己有，而是选择了一种新的“报国路径”：在项目运行稳定、收回建设成本后，将项目移交给国家。
在很多海外财阀看来，这种对大陆毫无保留的投入，完全不符合市场规律。
其实，是他们低估了胡应湘作为一个中国商人，骨子里的那份沉甸甸的爱国情怀。
1、
敢拼敢闯的“硬核人生”
1935年，胡应湘出生于中国香港。
父亲胡忠白手起家，从一名出租车司机，一步步成为香港的“的士大王” ，整个香港有一半的出租车都是胡家的产业。
胡应湘含着金汤匙出生，是个标准的“富二代” 。
但优渥的生活条件，没有让胡应湘成为游手好闲的纨绔子弟。
他努力学习，以优异的成绩，考入美国普林斯顿大学，主修土木工程专业。
● 普林斯顿大学
毕业后，胡应湘回到了香港。
出乎所有人意料，他没有坐享其成地接替父亲的产业，而是凭着独到的眼光和过人的商业头脑，一头扎进了房地产。
事实证明，胡应湘的判断是正确的，不久后，香港地产便迎来了蓬勃发展的黄金时代。
十多年的摸爬滚打，胡应湘正式创立了自己的公司——合和实业有限公司，业务涵盖基建项目投资、物业租赁、酒店运营、建筑及项目管理等。
由于他本身是土木工程专家和建筑师，公司的许多工程都由他亲自审定，严谨的作风和极高的专业性，让他兴建的许多项目都赢得了良好的口碑。
比如当他发现香港交通发达，却因土地面积有限，导致很多汽车没有地方停放时，便设计出了底层是停车场、其他楼层是住宅的大楼。这种在当时看来十分大胆的设计，很好地解决了一定区域内的“停车难”问题。
还有位于香港湾仔的合和中心大厦，也是胡应湘的代表作之一。这座大厦共有66层，容纳着超级商场、食肆、写字楼、停车场等，顶楼设有旋转餐厅，外景观光升降机往来上下，俯瞰全港，是当时整个亚洲最高的建筑。
● 合和中心?
经过3年的发展， 1972年，胡应湘将家族事业由车队全部转向地产投资，随后，合和实业在香港挂牌上市，胡应湘任主席兼执行董事。
短短一年，股价已从发行时的5元，飙涨到30元，市值36亿，跃居“华资地产五虎将”之首，远超同期上市的李嘉诚的长江实业。
这一年，胡应湘38岁，意气飞扬，风头无两。
但这仅仅是个开始，之后，胡应湘将目光投向大陆，开启了人生最宏伟的篇章。
2、
勇敢的中国人
“我们连自行车都买不起，你要造高速公路？”
70年代中期，中国开始实行改革开放。
很多香港富商来到大陆考察，各地政府也纷纷给出优惠政策，极力欢迎他们在大陆投资。