印度|全国75%公路为双车道,印媒恍然大悟:多修路,经济才能赶上中国!


印度|全国75%公路为双车道,印媒恍然大悟:多修路,经济才能赶上中国!
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印度|全国75%公路为双车道,印媒恍然大悟:多修路,经济才能赶上中国!
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如今印度媒体开始了另一种宣传 , 为了要帮助印度的基础建设发展又来带起了中国方面的节奏 。 印度新闻网“scroll”在近日宣称 , 在过去的几十年发展中 , 中国的一个关键因素一直被西方忽略了 , 那就是中国在这么多年 , 建设了很多的道路 , 并且75%的车道是双车道 。
的确 , 中国在过去的40年发展中 , 从改革开放开始都最先注重的一个关键 , 建设中国的交道路线 。 要致富 , 先修路在中国很早就开始宣传这种理念 。 也正是在这种口号的影响下 , 截至2020年年底 , 全国公路总里程519.81万公里 , 其中高速公路里程16.1万公里 。 也真正在意义上实现了全国通公路的伟大工程 。
同样的 , 在如今中国铁路网的铺设上 , 截至2020年12月 , 中国铁路营业里程达14.6万公里 , 其中高铁3.8万公里 , 居世界第一 。 而在2035年后 , 中国全国铁路运营网里程计划达到20万公里 , 其中高铁里程7万公里 。
如今中国的公路和铁路总里程都位居世界第一 。 印度媒体同时指出 , 在过去尽管印度国内的公里里程数也翻倍增长 , 但是经济却远远落后于中国 。 新世纪开始 , 中国GDP增长了12倍 , 然而印度却只增长了6倍 。
印度媒体似乎在这其中找到了经济增长的奥秘 , 印度国内的公路设施一直跟不上步伐 , 主要的原因还是因为公路基础建设设施质量差 , 建设资金不足 , 项目管理不善 , 还有后期的维护能力也不足 。
该媒体认为 , 上述的原因最主要的一个问题还是印度的政治因素问题 , 印度国内分为多个邦自治 , 每个邦都有自己不同的规定 , 所以就出现了协调难度大 , 征地难等主要问题 。
印度媒体称 , 在今后印度的发展中 , 要如何克服上面的困难 , 才是印度政府最需要考虑的事情 , 在今年早些时候 , 印度政府出曾计划800多个修建项目 , 但都因为协调不够 , 导致项目被无限延期 。 若是印度能够拥有中国的公里交通网 , 必将在经济上取得更大的成就 。
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