全线@重磅！阿尔金山隧道贯通，格库铁路全线通车指日可待！( 二 ) 隧道|铁路|贯通|全线|通车|阿尔金山

▲▲ 全线@重磅！阿尔金山隧道贯通，格库铁路全线通车指日可待！▲▲

阿尔金山冬季气温达零下30多摄氏度。这里空气稀薄，在山上爬几步就会胸闷气喘，缺氧导致人工效率降低30%～40% ，机械降效40%～50% ，铁路建设单位通过增加机械设备数量来应对这一难题。

在茫茫荒原中，一切寻常的事物都变得珍贵。水，要从60多公里外的若羌县依吞布拉克镇拉来；打电话，要去距项目经理部10公里外的315国道，只有国道两旁5米附近有信号。

▲▲ 全线@重磅！阿尔金山隧道贯通，格库铁路全线通车指日可待！▲▲

“不仅工作生活条件困难，施工难度也很大。 ”中国中铁隧道局集团有限公司格库铁路新疆S6标项目经理部总工程师王广科表示。

阿尔金山隧道是格库铁路唯一一座一级风险隧道，地质情况极为复杂，要穿越11个断裂带，其中有9个富水区，隧道内出水量较大，最高日出水量达2.7万立方米，相当于10个标准游泳池的储水量，铁路建设者们经常“冒雨”作业。

阿尔金山隧道施工范围内，经常会遇到岩溶、膨胀岩、高地应力、断层破碎富水带等不良地质。 “特别是在膨胀岩地质条件下施工，相当于在‘海绵’里打隧道，膨胀岩吸收空气中的水蒸气，达到饱和浓度后会产生爆裂，直接影响人身安全、施工进度和质量。 ”中国中铁隧道局集团有限公司格库铁路新疆S6标项目经理部三分部土木副总工程师高战飞介绍。

着眼打造精品工程，新疆铁路建设指挥及施工单位创新施工工艺，针对隧道防寒保温设计，采取防水板保温板防水板措施，形成“两防一保环向张拉”工艺，攻克了高原高寒环境下隧道防寒保温难题，提高经济效益，加快施工进度，为后续类似环境施工提供了宝贵经验。

从高原寒区隧道防寒保温体系施工工艺研究出发，通过现场对环向保温盲沟现场工序设计、施工工艺优化，实现了隧道环向保温盲沟快速施工，保证了施工质量，有效解决了隧道衬砌后期冻胀问题。