直升机|诞生60年追求者甚多！论魔改武器还得数美国是老大哥！UH1Y直升机( 二 ) 机枪|海军陆战队|火箭

玩电脑的人都知道，大船靠岸的洋垃圾是很香的，其中不乏各种将会成为小姐姐危房的清零盘。原来的UH1N因为使用多年已经不堪重负，但是美国可有着妙手回春之术，一番操作和翻新让其机身的寿命变成了零，咱们从零开始计数不就完了！
UH1Y直升机的核心部件和AH1Z直升机完全相同，零件通用率高达84% ，主旋翼是全新的4叶全复合材料螺旋桨系统，零件数量更少结构也更简单。这套旋翼在美国那边其实也算不上多么高大上，但是横向对比来看，世界上也没多少量产直升机能比得过。在舰上使用的时候，直升机可以折叠主旋翼以减小占地面积。据海军陆战队声称，新的旋翼系统的抗打击能力也得到了提高，能抵挡俄制23毫米炮弹的攻击，大口径机枪更是不在话下。

UH1Y毒液直升机使用的发动机是来自通用电气的T700-GE-401C型涡轮轴发动机。通用电气的T700系列涡轮轴发动机是一种装机范围非常广泛的优秀涡轮轴发动机，最早是为陆军通用直升机研制的全新发动机，其最著名的搭载对象就是西科斯基的黑鹰直升机家族。包括阿帕奇以及黑鹰家族和AW101等直升机都使用了这种非常出色的涡轮轴发动机。而美军也依靠这个系列的涡轮轴发动机统一了三军大部分直升机的发动机，这对于后勤以及维护保养大有益处。

401C型发动机持续功率为1546马力，两台发动机加在一起持续功率超过了3000马力，而这可是10吨级通用直升机的标配动力。 401C发动机还设置了一个紧急功率，当一台发动机出现故障的时候，另外一台发动机可以将功率增加到1828马力，而且可以持续2分30秒，极端情况下足够直升机脱离危险区域。

那么有如此强悍的发动机支持，直升机的整体性能表现又如何呢？UH1Y巡航速度高达293千米每小时，最高速度也超过了300千米每小时，两项性能都和主流武装直升机相当，而且比原来的UH1N快了不少，颇有一种老电脑捡完垃圾之后反而超越不少新电脑的感觉。

此外，直升机的空重也增加到了5.37吨，妥妥的中型直升机水平。最大载重量攀升到了三吨上下，最大起飞重量更是有恐怖的8.4吨，和AH1Z直升机几乎完全相同。要不是海军陆战队这次的魔改相当克制，要不然这架直升机完全可以进一步放大机身外形和内部尺寸，实际达到10吨级通用直升机的水平，毕竟这优秀的发动机以及动力传动组件完全可以赶上黑鹰的标准，牺牲的的仅仅是小幅度降低的飞行性能而已。

此外直升机在两台发动机的上方还加装了动力辅助单元APU ，从尾部看来，发动机位置特别像像两个type C接口加一个极其先进的3.5毫米耳机接口。
UH1Y的机舱外形和之前的UH1系列直升机区别不大，两片大面积的玻璃风挡辨识度非常高，还有直升机必备的雨刮器。机头的上方和下方安装有一个非常好玩的设备，叫做电线切割器，方便直升机在低空飞行的时候剪断一些不太粗的电线。

机身长度稍稍增加，增加空间的同时改善了飞机的平衡。内部可以容纳8名士兵，利用舱门处安装的索降系统落地，也可以根据实际情况变成货运型或者救护型直升机，只是受限于体型，运输能力没有黑鹰那么出色。

直升机的燃油系统共有5个相互连接的防泄漏油箱，三个油箱安装在机舱壁的后方，两个位于地板下方，能够容纳大约一吨重的燃油。如果需要增加航程，那么还可以增加副油箱，总容积会超过2两方米，堪比部分轻型战斗机的内油。起落架是简单的滑橇式，轻巧结实，但是移动的时候还得装上小轮子，尤其是用运输机空运的时候，要比轮式起落架直升机麻烦不少。机鼻的下方安装一个光电转塔，可以将信息传递到座舱内的显示器上。转塔上集成有铟锑焦平面阵列三视场热成像仪和高分辨率 CCD 电视摄像机以及人眼安全激光测距仪和指示器组成。