风弛天下|车易拍如何助经销商占位优势赛道？，二手车业务进入爆发期近日

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近日， ''2020中国汽车流通行业年会暨博览会''在苏州国际博览中心开幕。本次年会以''和衷共济相信未来''为主题，汇聚了汽车产业链各方共同探讨中国汽车流通领域的变革新路径。

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其中，二手车市场的发展成为备受关注的焦点。在11月18日举行的汽车经销商集团二手车发展论坛中，各方探讨了新形势下二手车市场的机遇与挑战。大搜车副总裁、车易拍首席营销官许竹潇在论坛中发表主题为''开放、协作，共建二手车产业互联网''的演讲，他表示，二手车业务正在面临真正的爆发点， 4S经销商集团将迎来二手车业务的春天。

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大搜车副总裁、车易拍首席营销官许竹潇
二手车业务迎来爆发点
近两年，中国汽车市场进入深度调整期，从2018年开始新车销量持续下降。今年受到新冠肺炎的影响，新车销量依然处于下滑趋势。根据中国汽车流通协会的数据显示， 1-10月,乘用车销量为1549.5万辆，同比下降9.9% 。
同时，我国机动车保有量已经达到2.7亿辆， 12座城市超过300万辆， 31座城市超过200万辆， 69座城市超过100万辆。这意味着中国汽车市场已经进入存量时代，同时二手车业务也因庞大的汽车保有量而进入快速发展期。事实上，近几年，二手车销量均保持了较高增速，即便在汽车市场进入深度调整期后， 2019年的二手车销量仍然保持了7.9%的增速。

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不过，许竹潇认为二手车市场真正迎来爆发的信号，是主机厂体系开始成批量地主动''制造''二手车， ''在以主机厂为主导的金融及租赁车辆大规模进入市场之时，整个二手车市场才能够得到真正的爆发'' 。
目前，不少主机厂已经开始通过出行公司、保值回购、融资租赁、租车回购等方式制造二手车。如，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司合资组建T3出行服务公司，被业内视作是出行领域的航母平台。而在网约车头部平台中，首汽约车背后是首汽集团，曹操出行的背后则是吉利汽车。主机厂主动''制造''二手车，为二手车市场注入了大量车源。在许竹潇看来，相比一般车源，这些来自主机厂体系的二手车是更加优质的车源，能够极大地提升二手车市场活力，并为经销商大规模开展二手车业务打好基础。
未来属于4S经销商
过去，国内二手车市场长期处于''小、弱、散''的局面， 4S经销商并没有充分发挥自己在二手车业务中的优势。但以其他成熟市场作为参考，品牌经销商在二手车交易中的占比是呈现逐渐上升趋势的。德国数据公司DAT发布的报告显示， 2014年前品牌经销商的交易还较为低迷，但2014年之后便开始快速增长，在2017和2018年均占二手车交易的51% 。

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对于国内二手车市场，许竹潇强调4S经销商集团有着开展二手车业务的天然优势。首先，二手车置换业务时存量市场的突破点。许竹潇预测，在2021年的汽车交易用户中，置换新车的比例将增长到28% ，置换二手车的比例将增长到15% ，首购二手车比例将会增长到28% 。经销商通过业务信息化和交易在线化，充分挖掘二手车置换业务的增量空间，能够极大地增强自身的竞争力。其次，经销商能够获得主机厂的各种支持政策和可回购车源，利用好置换和认证补贴，可以让经销商获得车源和价格优势。此外，经销商可以将新车与二手车体系进行有机融合，从而形成经销商发展的''双引擎'' 。