深圳湾|发布全新车联网品牌 Jovi InCar，是防守还是进攻？，vivo( 三 ) 才一年

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△百度车联网事业部总经理苏坦（左）、vivo软件产品策略总监欧阳坤（右）
值得一提的是， Jovi语音与百度地图的小度智能语音助手，还打破了手机系统与app之间的屏障，用户无论唤醒哪位语音助手，需求指令都可以顺畅完成。
正如欧阳坤在采访中所言， vivo做的是一个开放型的解决方案，在协议上不仅支持百度，也支持亿连等等互联协作的厂商。考虑到汽车这个产业非常碎片化， vivo希望通过开放合作，把各种已经集成存量车的协议也集成进来。
vivo首批合作的车企包括比亚迪、斑马这样的车企， vivo和他们更多的是协同。
在解决室内停车场的定位问题时，可以将手机的导航能力，与车上的车载GPS、陀螺仪等能力结合起来，通过统一的算法，来实现更精准的定位，解决地下停车场的反向寻车问题。
如何总结vivo在车联网领域的优势？欧阳坤的回答是：
结合现在国内的情况来看， vivo的解决方案是用户唾手可得的，同时对于vivo来说，也不需要跟着一款一款的新车去落地方案。
目前， vivo适配的应用生态是行业最丰富的。今年已经有10余款应用支持手机和车机的适配，明年会增加到30余款应用支持。

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作为一个系统层的应用， JoviInCar未来会与OriginOS绑定在一起，未来vivo还会为用户打造更有的体验。 ■
微信号：shenzhenware
主笔：周森森/深圳湾
编辑：陈述/深圳湾
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