玩车教授|要跟BBA硬刚？，新一代马6！L6发动机+纵置四驱( 二 ) 还记得早前马自达宣称两年后要推出纵置

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时隔25年，马自达MX-6摇身一变有望成为四门Coupe轿跑，放弃双门的原因其实很明显，一是因为品牌双门车市场已有MX-5 ，二是因为如今跑车的市场份额相当低。

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此外，传闻全新MX-6还将基于概念车Shinari打造，尽管这是诞生于10年前的概念车，但如今看来其魂动设计仍不过时。当然了假如MX-6如期而至，那一定也会跟上最新的混动版本。

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对于马自达MX-6的复活，教授认为有几点原因：首先是马自达宣布要进军豪华车市场，并且自身定位有所提升，那么就以国内目前在售车型来说，售价最高的不过是一款小众跑车——MX-5 ，而再往下就是CX-8 ，至于轿车就更稀少，仅有一款中型车——阿特兹。所以，马自达目前恰恰缺少一个“门面担当” ，而升级为四门轿跑的MX-6或是要担起这份责任。

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（下一代马自达6假想图）
另外，在马自达的全新动力系统中，最高规格的莫过于纵置四驱布局+直列六缸发动机，而假如将这套动力安放在下一代马自达6上，那么马自达6无疑会成为一款售价更高的轿车，如此一来马自达可能会失去20万级中型车市场，毕竟就算是BBA等豪华品牌，也不容错过20万级这个市场。

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因此，教授认为马自达公布的新动力系统未来有可能是以下分配：有望复活的MX-6或搭载纵置四驱布局+直列六缸发动机，下一代马自达6或搭载全新的四缸发动机，并有可能会推出新能源版本，其次，部分燃油车也有可能推出新能源版本，以搭载PHEV或增程式混动。

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马自达要升级成为豪华品牌，或者说品牌升级，其实也不是什么大新闻，事实上它同样在做着很多品牌都在做的事情——品牌向上。消费升级促进品牌升级，似乎已是汽车市场的必定规律，只不过纵观海内外品牌，所谓的品牌升级更多是通过推出高端子品牌来实现，并且会伴随换标、换设计等动作，所以马自达这样的升级依然“显眼” 。

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另一个问题在于，马自达要升级到什么层次？因为豪华品牌也有分等级，就国内来说BBA已强力占据第一梯队，马自达正面竞争不大可能，毕竟现阶段第二梯队也难以超越它们，更何况马自达出身于非豪华品牌。

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假如要入局第二梯队，教授认为就得看看其两年后的新车表现了，其中四驱+直列六缸大几率是主打运动型车市场，如果目标市场在30-40万元可能胜算更大，并且以更出色的动力对战同级更常用的2.0T四缸发动机， “降维打击”无疑也是一种好办法！

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要么成功或失败，两年后的事情谁也说不定，但马自达已经能研发出新的动力总成，至少是对外界表明了其决心，而且对于造车规模不算十分大的马自达而言，不断进取的精神依然值得敬佩。全面焕新的马自达，你期待吗？