美国历史|中国帮乌干达修通高速，再次创下多项记录，非洲老铁竖起了大拇指美国劳工部

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图为乌干达机场高速公路
近年来，中国在非洲地区承包了不少基建项目，其中有不少项目都对当地发展起到了重要作用，比如中国帮乌干达修建的坎帕拉-恩德培机场高速，这条高速公路是乌干达国内首条高速公路，不仅极大的促进了乌干达经济的发展，同时还创下多项新纪录，这是目前全非洲跨越沼泽，森林地形最多的高速公路，对此，非洲老铁们都竖起了大拇指，并纷纷称赞中国强大的基建实力。
图为修建中的乌干达机场高速公路
中国帮助乌干达修建的坎帕拉-恩德培机场高速，无论是对乌干达还是对于中国来说都有着重要意义，首先，对乌干达来说，这条高速公路的修成，是其经济发展的重要保障，作为前英国殖民地，乌干达在独立后曾一度是非洲地区最贫穷的国家之一，由于身处内陆地区，再加上缺少稀有矿产，乌干达的经济发展多年以来停滞不前，为了改变这一局面，乌干达从2014年开始，投入35亿美元搞基础设施建设。而坎帕拉-恩德培机场高速公路，则是乌干达基建计划的关键一环，作为国内唯一一个国际机场，恩德培机场地位十分重要，承担着发展乌干达运输业以及旅游业的重任，但此前由于乌干达基础设施建设落后，这座机场与首都的连接方式仍然是低标准的公路，从机场到首都要经历2个多小时的路途，而坎帕拉-恩德培机场高速公路的修建，将路程时间直接缩短为40分钟，使乌干达的运输跟旅游产业迅速扩张，在去年，乌干达已经成为了非洲经济增长速度最快的经济体之一，而旅游业跟运输业就是拉动经济发展的大头。
图为乌干达恩培德机场
对于中国来说，坎帕拉-恩德培机场高速公路的修建，也有助于提升中国在非洲基建市场上的竞争力以及影响力，非洲是目前最抢手的基建市场，当地有大量国家跟乌干达一样，国内甚至连条像样的高速公路都没有，而中国国内的基建市场早已饱和，过剩的基建产能自然要对外释放，拿下非洲市场，是转移中国过剩产能的最佳解决方法，通过修建坎帕拉-恩德培机场高速公路，一方面向其他充分展示了中国强大的基建能力，另一方面还创造了大量就业岗位，在看到这条高速公路的成功后，更多非洲国家都会邀请中企参与基建项目招标。随着更多非洲国家邀请中国参与基础设施建设，中国在非洲的影响力也越来越大，目前中国已经在非洲参与建设了不少基础设施，其中最有名的便是被称为“非洲版高铁”的肯尼亚蒙内铁路，而肯尼亚国内修建的第二条铁路内马铁路，也同样是由中企承包，除了肯尼亚外，埃塞俄比亚的亚吉铁路也同样由中国修建，这两个国家都是未来东非铁路的沿线国家，在中国影响力逐渐扩大的情况下，非洲国家会在更多领域与中国进行合作，中国也可以以此获得非洲丰富的矿产资源，从而满足自身的工业需求。
图为中国在肯尼亚修建的蒙内铁路
【美国历史|中国帮乌干达修通高速，再次创下多项记录，非洲老铁竖起了大拇指】总的来说，在非洲这片土地上，由中国承包建造的基础设施项目正以极快的速度增长，中国不仅帮助乌干达建造了其国内首条高速公路，在不久前还与乌干达签订了500兆瓦光伏发电项目合同，在中国强大的基建实力面前，非洲国家未来将会更愿意与中国合作，并在投资领域向中国抛出更多橄榄枝。