直升机|美国60年前研发的直升机，我国为何至今造不出来？拆解成品都不行直升机

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CH-47“支奴干”是由波音公司在上世纪60年代研发的一款运输直升机，采用前后纵列反转双旋翼设计，机身狭长，外形怪异，有别于其他直升机。但就是这款外形丑陋的直升机，在美军中服役时间长达60年，至今仍是美国各兵种的运输主力，还出口欧盟多国。
“支奴干”最大的优点是其超强的运载能力。动力系统是2台T55-GA-714A涡轴发动机，每台输出功率3529千瓦，螺旋桨采用前后纵列布置，使得整机运载能力更强、飞行更平稳、抗紊流能力也更强，最大起飞重量达22.6吨，运载重量达11吨，机腹挂钩可吊装6吨的货物，可用于运载装甲车、火炮等重型装备，这是其他运输直升机不具备的能力。如果用于运输兵力，它的机舱可以搭载一个连的全副武装的士兵。
经过近60年的升级改进，最新版本的“支奴干”比原型机性能有大幅度增强，螺旋桨叶采用最新的生产制造工艺，能额外增加680公斤的升力，此外还采用了增强型传动系统和旋翼系统，增加了10%以上的输出扭矩能力，使得直升机最大起飞重量增加至24.5吨。上月，美国陆军与波音公司签署了一份价值1.36亿美元的合同，采购4架C-47F 增强型直升机，单价高达3400万美元，几乎相当于一架先进三代机的价格。
我国在陆航直升机方面长期存在短板，陆地空运能力与美军有很大差距，尤其缺乏能飞越高原的运输直升机。在过去几十年，我国高原运输一直依赖从美国进口的24架民用版西科斯基“黑鹰”直升机。事实上，我国曾对“支奴干”直升机进行完全的拆解和研究，但以当前技术仍然无法仿制。
【直升机|美国60年前研发的直升机，我国为何至今造不出来？拆解成品都不行】据报道，这架“支奴干”直升机来源于越南战争，被越方缴获后移交给我国。国内各大航空科研单位争相拆解研究，包括发动机、旋翼等重要零部件都被拆下，但成果寥寥。随着时间的推移，许多零部件都已损坏、遗失，无法再复原。如今，这架直升机被收藏在航空博物馆展览，已经失去了研究价值，不得不说是个巨大的遗憾。