【并购|大韩航空拟巨资并购韩亚航空】而在中国市场方面 ， 王疆民也表示 ， 韩亚航空成立以来就比较注重中国市场 ， 占比较大 ， 大韩航空“接手”后 ， 凭借相对密集的航线 ， 在竞争揽客及制定票价上就会有更多的话语权 。 “大韩航空方面也表示 ， 可增加与全球航空公司间的合资经营航线及中转需求 。 所谓合资经营航线 ， 不是指合资建立一家公司 ， 更大可能性是与包括中国在内的其他航企来共同运营部分航线、共享部分基础设施等 。 随着我国航空需求的不断恢复 ， 未来也不排除大韩航空会与我国头部航企合作 ， 在旅游航线等方面做增量 。 ”王疆民称 。
不过 ， 合并后的“超级航企”还面临着“是否影响市场竞争”“形成垄断”等质疑 。 资深民航专家綦琦就提出 ， 大韩航空与韩亚航空无论是航线还是飞机拥有数量 ， 在韩国航空领域排名都很靠前 ， 二者合并之后 ， 在韩国航空业将拥有巨量资源 。 “如果说当前韩亚航空并购案是为保证航企顺利渡过难关 ， 疫情过后政府及相关部门是否会出台相应措施来防止航空领域‘一家独大’ ， 从而保护市场竞争机制 ， 还需进一步观望 。 ”綦琦称 。
北京商报采访人员 肖玮 杨卉

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