从创立到迅速获得千亿美金融资：真正厉害的人，往往简单到极致( 二 )

所以到晚上十点它基本确定今晚有空房间之后，就有可能接下 200 美元住一晚的订单，这至少比房间空在那里要好。
这家酒店决定等到晚上十点再接这类订单，旁边的五星级酒店就想，我提前两分钟接这类订单行不行？
这样一来，准备十点接单的酒店就无单可接了，它就想我到底什么时间就能确定这个房间会是空的？最终它可能九点半就接单了。
为了争夺用户，另外还有一家酒店可能九点钟就接单了……
Priceline 就这样让创造价值的企业相互博弈，让企业对用户忠诚。
Priceline 从酒店渠道的代理人，变成了用户利益的守护者，它因此取得了巨大的成功，市值在 2017 年首破千亿美元大关，成为举足轻重的上市公司。
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适应用户需求
才能适应市场需求
那么，将选择权主动交给用户的例子，在国内有吗？
有的，比如出租车领域。
在过去，出租车开在路上，在视野范围内看到谁就接谁，这是出租车司机 B2C 的世界观。
有了共享打车软件之后，你在 APP 上一按“我要用车” ，所有的出租车就出现在你的视线范围之内，被你选择。
这是 C2B 的世界观，让行业发生了翻天覆地的变革。
尤其是专车，你上车之后，司机对你说，你觉不觉得冷啊，要不要喝水啊，车上有 WIFI 你要不要用啊……
为什么他这么体贴？因为乘客下车之后对他有个评价，这个评价特别重要，如果评价比较差的话，他接下一单就会变得比较困难。
打车软件今天这么火，其本质是把选择权从司机手上夺过来，交给了用户。
同样的，海尔张瑞敏也曾表示，对互联网模式创新的探索从 2005 年就已经开始了。
彼时，海尔刚刚提出了“人单合一”的模式， “人”就是员工， “单”并非订单，而是用户需求，人单合一，就是要让每个员工都找到自己的用户。
现在的海尔没有层级关系，只有平台主、小微主、创客三种人，这三种人都围绕着用户转。
同样的，淘宝网，大众点评等模式也一样，一旦买家如果不高兴给个差评，卖家就会特别的痛苦。用商业模式倒逼商家口中所说的用户至上。
时代一直在变，适应用户需求，才能适应市场需求。
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蒙蔽双眼的
往往是错误的思维模式
总之，创新是生产要素的重新组合，并不意味着新产品的开发。
更重要的是透过数据背后的系统层次结构，重新洞察再组合。
正如共享打车对社会车辆闲置资源的再整合， Airbnb 对租住闲置资源的再利用。
回到开头说的 Priceline 的自我定价系统，把定价权利，交给用户。本身就是一种已有生产要素的洞察创新。
打败马车的，一定不是更快的马车，而是更快交通工具。
打败方便面的，一定不是更好吃的方便面，而是新的外卖模式。
打败微信的，一定不是另一个类微信的社交产品，而是全新物种的野蛮入侵。
打败传统汽车的，一定不是性能更优良的汽车，而是能源颠覆和空中无人驾驶。
蒙蔽双眼的，往往不是无知，而是错误的思维模式。
拥有正确的思维模式，要先回到起点，快速且坚决的按下终止错误的开始键。
真正厉害的拥有洞察力的人和商业模式，往往都简洁而优雅，朴素到一剑封喉。