军舰|战列舰为什么一定要用木质甲板？战列舰|海军|战舰

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并没有要求战列舰一定要用木质甲板，只是那个时代的材料学只有那个程度。
实际上，这是一种相当奢侈的行为，木头甲板在今天都属于高档的船材，只是在过去那个钢铁短缺的年代，它比钢铁要略微节省成本和维护费用。
木板远比钢铁要轻，经过防腐处理的木材不仅阻燃，还能很好的降噪隔热和进行表面防护，缓冲船员们摔倒时的伤害，并且大大降低海水盐蚀情况下的的维护压力。
在海上那些温度最极端的时间里，木头甲板能够顶住太阳的暴晒，它们不至于像金属那样烫掉水手的皮，也不会在低温的冰海里把人冻住。
19世纪的美国海军就出现过对甲板温度的吐槽，水兵们对金属甲板怨声载道，以至于被暴晒过的地方和炮台处根本待不住人，太热了。那些没有木质甲板的军舰也被认为不适合热带地区使用，因为它们会变得酷热难耐。
结果就是美国海军开始重新铺设木甲板，然后保持了这个传统80年。美军最后制造的衣阿华级4艘战列舰，是他们最后的柚木甲板军舰。
更妙的是，木材特殊的粗糙性质使之拥有绝妙的摩擦力度，人们能获得恰到好处的摩擦力，它不像钢铁和油漆那样过于光滑，让人无论在暴风雨夜还是血流漂杵的战场都无比安心。
事实上，人们曾经在铁甲舰时代一度采用过钢甲板，但经过对比使用后还是选择了木头。
19世纪中后期的海军总结出了钢铁甲板容易打滑的问题，无论是海水、雨水还是鲜血、呕吐都会造成糟糕的场面。
而通常在这种情况时，木甲板要么给予了可靠的摩擦力，要么水兵们会将沙子倒上去防滑。可钢铁甲板倒上沙子也无济于事，反而还会加重滑倒的几率。
当时人们还发现了金属甲板另一个比较烦闷的缺陷——它更容易出现静电。
无论对于老式前装火炮还是后装火炮的药包而言，这些静电都是危险的麻烦，尽管它们没那么容易出现，但一出事就是要命的。尤其当时正在进行新型苦味酸炸药的革命，这种炸药出了名敏感，也出了名的对金属不友好。
如果在战斗中遭遇破坏，木甲板也更好处理，只需要把破坏的木头拆下来扔掉，拿锤子钉上新的木板条就行了。在遭遇船舱进水和沉船逃生的时候，这些船板说不得还得发挥下新功能。
自木质船舶走来的西方海军，非常熟悉和热爱木质材料，因此，尽管军舰开始了铁甲化，又不断发生进化，但木质甲板一直都存在于军舰之上，直到二战。
第二次世界大战时仍然如此，许多军舰都依然在采用木质甲板，小到驱逐舰，大到战列、航母，都十分偏爱这种材料。
不过需要注意的是，此时许多木质甲板已经发生了质变，不再是过去那种厚厚的船甲板了，而是一层覆盖在钢装甲结构上的木质地板而已。
换言之，那时候的人们其实已经淘汰了木甲板，仅将木头材料当做一种覆层罢了。
当时人们还将木材当做一种节省开支的手段，因为柚木板不像钢铁那么昂贵，有专门的装甲带保护的战舰，甲板也不占据重要地位，侧面才是。
再说了，无论是木头的还是钢的，都没法顶住大口径舰炮的贯穿，木头还会吸收弹片，这样就不会扎堆造成更大的伤害。
彼时的军舰作战理论是全海洋式的，人们并没有预料到来自空中的威胁，根本没想到遭遇航空炸弹的垂直轰炸会怎样。
【军舰|战列舰为什么一定要用木质甲板？】甚至还有一条让今人冒汗的理由——海军讲究传统，木头甲板更符合传统，也更漂亮，它可以“良好的呈现出‘适当的’海军外观，这对于在国外港口‘展现国威’来说非常重要” ，而且还有顽固的老海军派表示“战舰上没什么东西可改变” 。
“老顽固”们也不全都是傻的，有些是基于曾经的“军事科学”来维护这些传统，比如说：过去的大型战舰人数众多，动辄成百上千，然而大部分水手在非战时都是闲的。他们会在无聊的时候互相挑衅、打架，看着大海然后跳海，产生精神疾病或干出其它傻事。